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亚姆斯236NE2涡轮增压柴油发动机：在发动机低转速的时候,较少的排气可使驱动压力较小的涡轮高速旋转,以产生足够的进气压力;当发动机转速提升以后,参考价值非常高，可以修改，不含参数，图纸精细，结构新颖，欢迎下载。不能用于商业使用。...
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九缸星型发动机涡轮增压机与减速箱，模型包括涡轮缸盖，涡轮叶片，进气阀，行星减速箱等，适合适用在九缸体的发动机上面适用，喜欢的可以下载，欢迎关注交流。...
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QSB6.7全电控六缸涡轮增压柴油发动机,133-275马力(99-205千瓦),广泛应用于挖掘机、装载机、压路机、平地机和机场地勤设备等多种设备.本模型建模主体结构发动机缸体、柴油过滤器、油底壳、汽缸盖、油泵进油管、排气管、涡轮增压、飞轮壳、飞轮、启动电机、机油过滤器、发动机柴油管、发电机及其它附件，但无参数和内部结构如活塞、连杆、燃烧室等。模型格式为CATIAR20装配体及通用STP格式。...
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EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。图纸是一套EA211发动机的缸体，与传统的发动机缸盖结构不一样，欢迎感兴趣的朋友下载学习！...
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双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。，仅供学习参考，请勿用于其它用途。创建效果逼真,建议大家使solidworks2014及以上版本打开,欢迎下载分享！...
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图纸简介：模型是用Solidworks2015版本设计，V12发动机引擎缸体模型，该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供IGS及Solidworks2015下载，为你的产品设计助上一臂之力，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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本模型是基于sw12的涡轮增压器壳体及叶片建模。涡轮增压器（turbo）实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。...
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涡轮增压高压共轨发动机设计，3404发动机是KDI发动机产品系列的最新研发成果，应用了多种先进技术，包括高压共轨燃油喷射系统（2000bar），以及用于废气再循环的电子控制EGR阀等，因而具有更高的输出功率。每缸4气门的设计能实现更高效的燃烧，在降低油耗的同时还可达到与更大排量发动机等效的功率等级。新型KDI3404发动机体现出了KOHLER发动机正在引入的下一代更高性能和工作效率的理念。需要指出...
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涡轮增压器翻转辅助设备，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。...
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增压目的涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这...
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增压器之涡轮变速器设计模型活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器：所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。（SW20...
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涡轮增压器设计模型（使用）实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。...
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模型采用SOLIDWORKS2015版本设计，带有电磁轴承的涡轮增压器模型，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2015下载，为你的产品设计助上一臂之力，欢迎下载...
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GT12废气旁通阀涡轮增压器，当增压压力过高时，废气旁通阀开启，减小增压压力，对发动机也是一种保护。该增压器运用CATIAV5R21建模，精确的表述出增压器的结构与安装空间。欢迎下载！...
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涡轮增压器的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，于1905年申报了此项专利，当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上，20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB绅宝公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那...
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涡轮螺旋桨发动机，本模型SolidWorks2014建模，有参数，可编辑。涡轮螺旋桨发动机（TurbopropEngines，或根据其发动机类型而称为涡轮螺旋桨喷气发动机，并常简称为涡桨发动机）是一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机（gasturbineengine）。由螺旋桨提供拉力(或推力)的燃气涡轮发动机。喜欢的欢迎下载学习。这个模型外壳只装配了一半，另一半请自行装配，也可镜像完整。这样...
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涡轮增压机装置，主要由增压叶盘，核心轴，涡轮部件等组成。本模型是用solidworks2013绘制的涡轮增压机核心部件模型,该模型用到了曲面特征,实体扫描,可变截面扫描,拉伸旋转以及阵列等等,此模型是一个难得的集多重装配组件于一体的模型,由于本模型是用SolidWorks2013版本创建的建议您用SW2013或以上版本打开,欢迎下载....
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增压中冷技术就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。它实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气提出速度与涡轮转速也...
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目前，发动机广泛采用废气涡轮增压技术，增压已成为提高发动机动力性、改善其经济性和排放的有效措施，在车用发动机领域，采用涡轮增压技术更是得到了国内外的广泛关注。废气涡轮增压器是利用发动机排出的废气能量来推动涡轮机内的涡轮，从而带动同轴的叶轮，达到压缩来自空气滤清器的空气，使之增压进人气缸的目的。当发动机转速加快时，废气排出速度与涡轮转速也会同步加快，叶轮压缩进人气缸的空气也会更多，使空气的压力和密度...
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涡轮增压器轴车轮总成设计模型实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。（SW...
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涡轮增压器与空气过滤器模型实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型，欢迎下载学习。...
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真空阀可变流道截面，根据发动机状态来控制真空阀，从而调整涡轮箱内拨片与流道壁的角度，调节流道截面，使进气量更符合发动机状态。适用于国五、国六排放要求的发动机。...
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一款中型柴油机用增压器，旁通阀摇臂较长，旁通阀可调整流道内压力，高低速工况均满足压力流量要求，适用于普通车用柴油发动机；适用于柴油、汽油、天然气发动机...
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由catia设计的涡轮发动机模型，该模型可以编辑。模型详细刻画了涡轮风扇发动机的进气道，压气机，燃烧室，涡轮，尾喷管等发动机的主要部件。欢迎大家下载。涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。...
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CATIA设计的涡轮发动机模型（Turbineengine，或常简称为涡轮，Turbine，又译透平）是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式。经常在飞机与大型的船舶或车辆上看到其应用。涡轮发动机应用的基本原理即牛顿第三定律。涡轮发动机在工作时，从前端吸入大量空气，在燃烧室内燃烧后高速喷出。在此过程中，涡轮发动机向气体施加力，使气体向后加速。相反气体给涡轮发动机一个反作用力，使发...
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涡轮喷气式发动机试验模型：外部设置有金属圆筒，内置有涡轮叶进行旋转，实现喷气，图形内部结构内容表达良好，图纸带有实体，结构新颖，内部结构明确，感谢下载。...
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涵道风扇动力涡轮桨叶发动机：侧面设置有多个驱动缸体进行旋转，前部设置有叶片进行带动飞机，是非常好用的学习参考资料，结构已完成细化工作，欢迎大家下载学习交流，谢谢。...
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大家好！附件是兰博机尼某跑车V12缸发动机曲轴+曲柄连杆机构总成。附件包含非常详细的信息，包括活塞、连杆、火花塞布置、凸轮轴等等。是非常好的的参考以及学习材料。如有疑问请留言咨询。...
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V12缸体发动机设计模型发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。在我看来，V12发动机的象征性意义要大于实用意义。使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。V12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高得你都找不到厂家提供的官方数据。也是，买这种车人怎...
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法拉利california跑车，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、豪华跑车、超级跑车。文档是solidworks2015版本，同时带有通用格式IGS,欢迎下载参考学习。...
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图纸简介：模型是用Solidworks2015版本设计，最近宝马V12引擎发动机详细缸体部件模型，该模型创建效果逼真，含参数，可以修改，提供X-T及Solidworks2014下载，为你的产品设计助上一臂之力，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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基本参数推力重量比（Thrusttoweightratio）：代表发动机推力与发动机本身重量之比值，愈大者性能愈好。压气机级数：代表压缩机的压缩叶片有几级，通常级数愈大者压缩比愈大。涡轮级数：代表涡轮机的涡轮叶片有几级。压缩比：进气被压缩机压缩後的压力，与压缩前的压力之比值，通常愈大者性能愈好。海平面最大净推力：发动机在海平面高度及条件，与外界空气的速度差（空速）为零时，...
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涡轮喷气发动机，本模型SolidWorks2016建模，有参数，可编辑。燃气涡轮发动机(Gasturbineengine或Combustionturbineengine)或称燃气轮机，是属于热机的一种发动机。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，包括燃气涡轮喷气发动机等等都包含在内。而一般所指的燃气涡轮发动机，通常是指用于船舶(以军用作战舰艇为主)、车辆(通常是体积庞大可以容纳得...
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这个模型采用SOLIDWORKS2013版本设计，设计的微型涡轮发动机，引擎，涡轮发动机（Turbineengine，或常简称为Turbine）是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机，该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，是不可多得的学习参考模型，喜欢研究结构或者产品设计的朋友如果感兴趣，提供STP格式下载，欢迎下载...
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该图为（原创)涡轮增压器料架PROE（3D）总成图，可用（野火5.0ProENGINEER）打开主要用于汽车零部件（涡轮增压器）的运输收容，确保零部件不变形、可堆垛、可循环使用，环保节能。具体要求如下：1、台车外形尺寸为L1200xW800xH1100；2、台车主体材料为40x40x2.0方管，其他为25x25方管；3、产品为3层两排放置，每层6件，共计收容数18件；4、台车...
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图纸简介：模型是用Solidworks2014版本设计，涡轮增压器不锈钢产品模型，该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供stp,X-T及Solidworks2014下载，为你的产品设计助上一臂之力，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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设计软件为NXUG11。这是一款带电控排气阀的涡轮增压器。普通涡轮增压器辅助排气阀为机械式，此款设计为电控式，可以介入发动机ECU，可以更好的帮助涡轮增压器进排气。提高发动机效率。有需要的朋友，可下载研究下。...
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模型.stp格式，可以用CATIA及主流三维软件打开。轿车发动机一般是前置发动机，本模型是发动机的冷却系统和增压进气的中冷系统。冷却系统就是通过冷却液（又叫防冻液）来给工作中的发动机降温的，使发动机保持在合适的温度。中冷系统一般是涡轮增压发动机车型才有的系统，涡轮增压先将要进入发动机的空气增压，空气温度变高了不利于燃烧，所以先将增压后的空气通过中冷器来冷却，然后再进入发动机。...
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沃尔沃直列六缸双涡轮发动机：采用6个曲轴进行驱动，实现高速的运行，是非常好用的学习参考资料，结构已完成细化工作，欢迎大家下载学习交流，谢谢。...
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直接驱动涡轮螺旋桨发动机设计模型是一种通常用于飞机上的燃气涡轮发动机（gasturbineengine）。涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。其与活塞式螺桨机主要的差异点除了驱动螺旋桨中心轴的动力来源不同外，还有就是涡桨发动机的螺旋桨通常是以恒定的速率运转，而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有...
