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3款MEC-MG-柴油发动机用法兰泵,就是带有法兰安装盘的泵,可以用于连接柴油发动机。文件格式为三维通用格式stp,可根据需求自行转换相应软件版本。用户根据自己需求选择。欢迎大家下载使用,谢谢支持。...
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本模型为五十铃皮卡柴油发动机动力总成柴油发动机,应用于皮卡车上。模型数据完整,包括内部曲轴、活塞、进气门、凸轮轴、进排气歧管以及涡轮增压等结构模型。模型已转换为stp格式文件,方便不同软件打开,另外包含发动机二维图纸1张,欢迎大家下载学习!...
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柴油发动机专用水冷中冷器:用于降低柴油发动机的温度。它通常位于柴油发动机的进气系统中,与空气散热器一起工作,通过冷却液的循环将发动机的热量带走,并将其散发到空气中。
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QSB6.7全电控六缸涡轮增压柴油发动机,133-275马力(99-205千瓦),广泛应用于挖掘机、装载机、压路机、平地机和机场地勤设备等多种设备.本模型建模主体结构发动机缸体、柴油过滤器、油底壳、汽缸盖、油泵进油管、排气管、涡轮增压、飞轮壳、飞轮、启动电机、机油过滤器、发动机柴油管、发电机及其它附件,但无参数和内部结构如活塞、连杆、燃烧室等。模型格式为CATIAR20装配体及通用STP格式。...
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一个结构详细的三缸柴油发动机模型,该发动机是三缸驱动形式,主要由发动机缸体、气缸盖、活塞、曲轴、飞轮盘、滤清器、机油底壳、发电机、散热水箱和扇叶等330个零件组成。模型是运用零件装配的设计方法进行绘制的,参数不可以编辑。发动机模型零件齐全,结构详细,欢迎下载!...
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散热器与电子风扇总成,散热器属于汽车冷却系统,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。它实现热交换,也被称之为换热器。...
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这个模型采用UG11.0版本设计,设计的柴油发动机凸轮轴引擎16气门模型,柴油机是没有高压点火的,是靠压力点燃的。而汽油机是靠点火装置点燃汽油的。柴油机的功率比汽油机的大的多,适于不好的路段,在你身边,为你设计,各位机械控模型迷,文件含有通用格式STP/IGS,装配体_model1。Solidworks任何版本也可以打开。欢迎下载...
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该模型是一款用于柴油发动机的法兰泵,法兰泵,顾名思义,就是带有法兰安装盘的泵,可以用于连接柴油发动机。文件格式为三维通用格式stp,可根据需求自行转换相应软件版本。用户根据自己需求选择。欢迎大家下载使用,谢谢支持。...
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这是一款小型的,只有34匹的柴油发动机(柴油机)模型,柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。欢迎大家下载学习。...
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发动机冷却系统-散热器、风扇、膨胀水壶:它的主要功能是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环,将热量散发到空气中,以防止发动机过热。下面介绍冷却系统中的三个主要部件:散热器、风扇和膨胀水壶。
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该模型是一款大型商用车用国六柴油发动机总成,该发动机的额定功率为206kw、最大扭矩为1000Nm、最高转速为2300rpm,为八缸柴油发动机,飞轮壳采用1号壳。
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某柴油发动机装配图CAD节点全套设计图
柴油发动机装配图,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎大家下载查看,谢谢~
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本模型为东风康明斯柴油发动机,应用于重型卡车上。模型数据完整,包括内部曲轴、活塞、进气门、凸轮轴、进排气歧管以及涡轮增压等结构模型。模型已转换为stp格式文件,方便不同软件打开,另外包含发动机二维图纸1张,欢迎大家下载学习!...
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摩托车三轮车单缸水冷式柴油发动机:用于小型车辆的驱动,单缸驱动进行的行驶,参考价值非常高,可以修改,不含参数,图纸精细,结构新颖,欢迎下载。...
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此为YC-100PH柴油发动机,功率73KW,对应为100马力,主要适用于非道路用,像装载机,耕田机,发电机,推土机,挖机等,具有扭矩大,带负载能力强,此机带涡轮增压,扭矩更大,为SOLIDWORKS2012版本,各部件三维详细具体,尺寸精确,是学习和设计的好资料...
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发动机冷却系统散热器-冷却风扇-补液罐:散热器是发动机冷却系统中的重要部件,它负责将发动机产生的热量散发到空气中。散热器一般由一系列铝制或铜制散热片和管道组成,
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国外液冷汽车发动机散热器及冷却系统:液冷汽车发动机散热器及冷却系统的性能也得到了持续改进和优化。在散热器方面,国外研究者主要关注提高其热传导性能、轻量化设计以及结构优化等方面。
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SolidWorks绘制模型,用于奔驰汽车发动机翻转打磨设备,利用了丝杆滑块与伺服电机调整位置,以锁紧气缸为保护作用,以龙门架的方式为设计方案,此模型为所有细节。有特别的参考意义...
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某柴油发动机装配图CAD设计构造节点图
柴油发动机装配图,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎大家下载查看,谢谢~
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本模型为皮卡柴油发动机动力总成柴油发动机,应用于皮卡车上。模型数据完整,包括内部曲轴、活塞、进气门、凸轮轴、进排气歧管以及涡轮增压等结构模型。模型已转换为stp格式文件,方便不同软件打开,欢迎大家下载学习!...
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图纸为卡车发动机前散热器,包含风扇等主要部件,结构完整,部件细节完善,UG文件,是非常好的设计作品,可以直接参考使用,另有其他图纸需求可以留言联系。...
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大家好,本节我为大家带来的模型是一个四缸柴油发动机装配体详解(零部件齐全精细);模型主要是以柴油为燃料,结构设计和绘制的精细包括了内部的曲轴活塞以及排气管,进气管等等;很不错的模型,欢迎大家下载:...
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汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统,以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中,散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空...
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本图根据上柴发动机SC9DK220G3-WX的原尺寸进行绘制模型三维图,尺寸准确无误,可以直接装配运用,模型形象逼真,建模清楚,可编辑,但不建议;本三维模型主要通过拉伸、扫描、阵列等命令进行绘制,且适用SolidWorks2013版本以上使用,如果在工程机械方面使用且有需要的朋友可以直接下载收藏。...
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发动机运动案列设计模型(柴油发动机研究资料)是一款用于研究发动机资料的好模型图,这款发动机运用在汽车上面的柴油发动机设计图,是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。其中机械结构设计比较复杂,但是本模型绘制的很清晰,欢迎下载学习,很有帮助对以后的学习设计方面。(SW2012绘制,包含参数,可以编辑,还有3D通用格式X-T格...
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模型为柴油发动机支撑梁合件点焊工装夹具结构设计模型,整个工装属于固定于地面,并有旋转台驱动旋转。使用SW设计,模型含参数可编辑。欢迎下载学习!...
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飞机发动机—奔驰弗拉格马达,本模型SolidWorks2015建模,无参数,可编辑。这是一款小型飞机用奔驰发动机,建模强大,喜欢的欢迎下载学习。内有IGS格式文件。...
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微型货车的发动机水冷却散热系统,货车发动机一般中置,冷却散热器布置于车前方,所以设计有冷却软管和冷却硬管向后侧。电子风扇布置于散热器后面,类型为吸风式,增加空气流动,提高散热效率。...
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设备为瑞士某品牌汽车柴油发动机飞轮钻孔刻字设备,由于飞轮较重,故采用气动助力机械手,辅助人工上料。进行打标识,钻分度孔。旋转工装采用回转式减速机。...
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图纸简介:是用Solidworks设计,柴油机发动机美国某厂生产模型,柴油机-柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机,它又常以主要发明者R.狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。,在你身边,为你设计,各位机械控模型迷,欢迎下载...
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重庆市开州区疾病预防控制中心400KW自切换柴油发动机组采购
保证金的缴纳:供应商须选择缴纳保证金的任一银行开通相应企业网银账户(在中国建设银行办理高级版企业网银账户或在中国农业银行、重庆银行、重庆农村商业银行办理企业网银账户),在规定的缴纳时间内登录《重庆市开州区公共资源交易网》,由相应企业网银帐户按“政府采购供应商注册投标操作指南”和相应银行操作指南将保证金按规定金额一次性缴纳。
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大家好!附件是奔驰某跑车V8发动机缸体曲柄连杆机构总成。发动机由两个涡轮组成,马力可达800多n.m。发动机研发需要投入巨大人力物力,研发成本比较大。可做BM。希望对有需要的朋友有所帮助。...
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车用发动机散热独立式冷却系统:主要是利用发动机在运行过程中的不同工况,如低负荷和高负荷,来完成对冷却液温度的精确控制。在中低负荷工况下,通过设定较高的目标水温,以降低油耗;
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柴油货车发动机传动轴动力系统:设置有发动机和传动轴系统,将动力传输到4个轮子,为整个动力输送,机械工程师可以做个参考,结构新颖,中间数模文档保存,欢迎下载。...
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船用内燃机引擎发动机柴油机:它的热效率高、经济性好、使用安全可靠,因此在船舶上获得了广泛的应用。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。含中间格式数模,其形态优美曲线流畅,采用实体的表现方式,欢迎下载和使用,不能用于商业目的。...
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柴油机(发动机)运用模块设计模型优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气...