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该抓手主要用于抓取盘类、法兰件，可与桁架机械手或六轴机械手（需设计连接法兰）进行匹配安装。广泛用于CNC机床的自动化上下料领域。手爪带有缓冲机构，抓料时可保证端面靠平。通过变换手指的安装位置，可以实现不同直径零件的抓取。已投产交付使用，供大家学习交流。...
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模型为行程可调的地轨焊接变位机，包括首尾式变位机，移动轨道等，用于产品的焊接，变位机为焊接提供合适的角度，可以进行翻转，本模型可以调节首尾夹持端的距离，可以适应不同长度的产品，模型可供参考
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这是帮朋友改造的龙门铣床的挡料工装,因为机床需要换刀,平台容易掉落铁屑,做这个工装需要换刀时,气动杆把门板拉开换刀完成后闭合.有效防止铁屑落入刀库.这个一般尺寸属于定制,但是创意可以用来借鉴....
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本数据为一款电动汽车的焊接工装夹具数据，焊接工装夹具对于白车身的焊接精度很重要，其中补焊工位及其重要，弥补了正常工位无法焊接的部位，希望有需要的同学，对你们有帮助，欢迎下载、...
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汽车车身配件气动夹具小总成焊接工装：焊接工装是保证在焊接过程产品形变是在可控范围内的一种工艺装备，此台工装夹具是焊接的汽车车身的配件小总成，欢迎下载，上传格式为XT....
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三轴变位机行程可调模型设计：此变位机设计了三轴，工作的行程设计成直线导轨可调式的，可以有通过产品的需求调整，中间有防弧光挡板，欢迎下载模型参考设计。...
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模型为行程可调变位机的从动侧机构，主要是将变位机的从动侧安装在有轨道的底座上，可以移动，调整整个变位机的行程，适应不同大小的产品，模型可供参考...
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气动压力机是通过压缩机产生的高压气体，经过输气管将高压气体输送至电磁阀，通过脚踏开关控制电磁阀的运动情况来控制气缸的工作状态，完成冲孔。压缩空气可以在蓄气罐中积蓄，根据需要取用，因此电动机大大节省了没有空转的能源。气缸作为工作部件，电磁阀作控制元件，使得机器整体结构简单，易于操作和维修，降低制造成本，提高生产效率。一般使用220v电源即可。...
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“可调带轮”装配组件三维模型，UG12.0软件格式，共有9个大小部件；其中的主要部件已移除参数。另外：该装配组件中附带二维制图。注：“可调带轮”设计素材来自于中国图文学会，第二十六期工业产品CAD技能二级。注：用UG12.0软件打开“可调带轮”装配文件，再点击“应用模块”，“制图”，即可显示二维制图。...
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长江750-A侧停车支架，焊接机器人用，气动工装，南昌航空大学的课程设计，当时难的我不要不要的，现在想想也就那么回事。现在发出来，希望能给后来者一个参考，在做设计时不至于一i头雾水，当时用的还是快速夹，最后在上班之余有优化过，一年前的图纸了，现在也没看不知道还好吧。...
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引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。模型不错欢迎下载...
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9种SIJ双轴复动行程可调型气缸模型，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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附件为机器人三面爪手组合件(行程可调）三维模型，用于机器人末端执行机构，具备三工位抓取机构，每个工位抓手均可调，采用气缸作为执行机构，气管及信号线通过中间孔进行走线，美观简便。...
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塑胶产品切除内部水口工装，带加热功能。气动工装在制作之前就要确定它需要使用到的标准零件或元件。工装夹具制作完成后，它工件的形状和位置是不能再变动，所以说它是某个产品的专业产品，而且需要专业定制。本模型提供stp格式，欢迎下载学习！...
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分配管与端盖需制作成一个组件后组装。因为分配管上有许多导流小孔，相对有位置与角度要求，制作定位工装保证相关要求后进行焊接。此方案满足了多种型号的通用化，有利于换型调整。保证产品精度的同时，并节约了类似工装投入的费用。...
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一款可调吹风角度的冷却风扇组件3D模型分享，SolidWorks原档文件，可以编辑修改含有参数，详细结构见图纸，该冷却风扇组件已实际应用在网带炉设备上，效果很好。整个组件结构非常的紧凑、巧妙，欢迎下载学习。...
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摩托车、电动车行业主支架的高度多需随车型调整，造成工装重复浪费，这是一套高度可随意调整的典型主支架焊接工装，所有零件实现机械人一次焊接，无需二次补焊，尺寸稳定，量产方便。行业内企业量产使用，可直接下载调整相关尺寸后制作。...
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模型为产品的气动提升与夹持机构组件，包括气动升降机构，支架，气动夹持机构，夹持产品等，在自动化生产运输线中，充当物料夹持提升搬运的作业，模型可供参考与借鉴...
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自动可调开口宽度气动剪刀设计精巧采用气动进行驱动剪刀刀片进行打开和闭合，对工件进行裁剪，裁剪时为了减少刀片磨损，对刀片转轴采用弹簧压紧固定和增加寿命。...
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这是一个绕线机原理模型，利用转动槽型凸轮使排线滑杆左右移动完成绕线动作；为使排线均匀，凸轮曲线应保证滑杆匀速移动。（见机构简图）槽型凸轮1绕机架上的a-a轴转动，滑块2上的凸轮滚子在凸轮槽中滑动，并带动与它铰接的滑块3，使滑块3沿着导杆4滑动，从而带动滑杆5在滑座6的导槽中左右移动，若在滑杆5的左端装有引线机构，可完成排线。松开螺钉8，沿着固定挡板7转动导杆4，可调整滑杆5的行程。...
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7种SEJ-32-100双轴复动行程可调型气缸模型，适用范围 自动化设备种类标准型气缸，缸径3240506380100（mm）气缸数无限多，缸径(mm)3240506380100，工作介质，经过滤的空气，动作形式，复动型，使用压力范围，1-9bar，保证耐压力15bar，缓冲型式，可调缓冲。...
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17种行程可调气缸-QCM2系列模型，就是气缸行程200，可调行程50，也就是说你150-200之间的行程都可用。气缸的标注行程是作用时的最大行程，可调行程是在一定范围内可自由调节。没有本质联系，如果是100的气缸，可调是50的话，那他就可以在50到100的范围内任意调节行程...
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一种用于快速固定圆形工件的夹具。夹具通气缸的上下运动使三角卡盘运动，三角卡盘外延是带有斜面的支撑架，当气缸下行时由于斜面的作用，时三角卡盘像下运动的同时向内运动，从而达到高效、快捷的加紧工件的目的！...
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气动夹紧装置(工装)设计模型这是一款气动加紧的夹具合计模型图，夹具（工装）设计的质量，对生产效率、加工成本、产品质量以及生产安全等有直接的影响，为此，设计焊接工装时必须考虑实用性、经济性、可靠性、艺术性等。（catiaV5R20绘制，包含参数，可以编辑的模型）...
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汽车电瓶端子，端子开口采用切割机加工，零件需要通过工装固定产品位置，手工固定安装工序负责，容易夹不到位，切效率低，采用此气动结构能提升效率，保证产品一致性。...
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模型为气动定位顶紧工装与柔性平台，包括柔性平台与气动机构，气动是利用撞击作用或转动作用产生的空气压力使其运动或作功，气动就是以压缩空气为动力源，带动机械完成伸缩或旋转动作。...
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电脑机械硬盘气动夹持工装：是一种用于生产电脑机械硬盘的设备，它采用了气动加持技术，可以提供更高效、更精准的生产。它利用高压力的空气来驱动机械部件进行高精度的加工操作。
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此设备轿车开窗自动点焊工装设备，轿车开窗需要电焊，将开窗摆放到工装定位基准上，启动后气缸压住产品，机械手对其进行电焊，焊接对定位工装要求极高，汽车产品加工对设备都要增加防呆措施，如果大家喜欢，欢迎下载~！...
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一种单根组件点焊工装的方案设计。考虑到管径较薄，焊点过多易焊接变形，增加了压紧装置的反变形方案。管长度较小，施焊不便，对定位结构进行优化，保证了机器人及手工施焊空间。...
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双行程气动连杆同步夹持机构
由两个100x100气缸驱动实现两个位置抓取动作，由两个50x50气缸实现两侧夹持板同步夹持动作
最大夹持宽度223mm，最小夹持宽度179mm，夹持位置垂直距离为100/200mm...
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模型为车架主体上下钣金焊接工装，通过使用焊接夹具既能够使产品更为细致、精准，同时节省人工劳动力，按照这种方式大大降低工人在工作过程中发生危险的概率，而且通过对焊接夹具的运用也能节约企业在产品生产中的资金投入，使企业获得更多效益。...
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后地板后横梁总成焊接工装采用气动焊接工装，两个加紧气缸，一个三杆气缸、一个小气缸，产品为轿车钣金的一部分，欢迎大家下载学习沟通，格式为stp建议用catia打开...
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此面为一种座椅焊接工装，此工装主要焊接椅子背面焊缝，整体采用手钳压紧，定位结构简单实用，焊接部分定位可靠，有效的减小了焊接变形。数模采用SW2016绘制，欢迎下载学习，共同进步...
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模型为设备气动伸缩装配机构组件，包括气动机构-气缸，滑杆，装配执行机构等，是自动化装配机构的一部分，气动装配机构更加高效，控制简单，无污染，模型可供参考与借鉴...
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该设备应用于大汽车上面的后保盖子的焊接工装夹具，采用亚德客气缸进行整体压紧，装件简单，打开方便，适合批量生产，设计过程中有很好的借鉴作用，欢迎大家下载参考。...
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行程限位开关：由十进位齿轮组，顶杆，凸轮和微动开关组成，简称计数器。其工作原理是由减速箱内的一主动小齿轮（Z=8）带动计数器工作。如果计数器按开或关的位置已经调整好，当计数器随输出轴转到预先调整好的位置（圈数）时，则凸轮将被转动90°，压迫微动开关动作，切断电源，电机停转，以实现对电动装置行程（圈数）的控制。为了控制较多转圈数的阀门，可调整凸轮转180°或270°再压迫微动开关动作。...
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4种带开关CMK2-P双作用行程可调型气缸模型，有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。...
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4种无开关CMK2-R双作用行程可调型气缸（缩回）模型，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
