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这个后侧窗加强梁OP40整形分离数模，是用UG软件精心制作，解压完成后大概26M左右。主要结构非常详细，各零件用颜色进行了划分。各零件可以分部拆解，并制作出工程零件图。主要结构有上下模座上下模整形镶块侧销组件导向零件弹性退料零件压料体等...
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1.将所有产品擦拭干净,打开快速压钳，至非检测产品状态；2.将产品对准检具基准
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在开始检测前，操作员需对检具进行目测检验，以确保检具是否处于可用状态。如各部位定位是否牢靠，各功能件是否有损坏现象。根据止通规刻字测量范围进行对应模拟块上的刻字进行检测，检测产品与模拟块的（3MM）间隙，，通端通过，止端不过则产品为合格反之不合格，把产品取出，然后把检具擦拭干净，用防尘罩将检具盖上...
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一模两穴的汽车车门车窗边缘饰板，母模面全为外观面，并且造型扭曲，需注意结合线和翘曲变形问题，公模面非常多的装配柱，每个均需出斜顶，产品全由斜顶顶出，并且两端还有滑块。...
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1.图档为某车型的左右前门窗框结构数据,现有的汽车的车门上设有车窗，车窗包括车窗玻璃和窗框，窗框上设有玻璃导槽和尼槽，尼槽上设有安装槽，尼槽通过安装槽套设在玻璃导槽的边缘上。当车窗玻璃升起时，车窗玻璃的边缘能够进入到尼槽的容纳部内，使车窗关闭。2.本图纸仅供交流学习用，请勿作商业用途，谢谢...
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窗框加强板工艺方案数模，是用UG软件精心制作，解压完成后大概8M左右。窗框加强板是汽车生产中的重要安全部件。对汽车改型，汽车碰撞试验都有重要的意义。对各工序的工序内容进行了详细的划分。分别为OP10拉延，op20修边冲孔，op30冲孔翻边，op40翻边整形。窗框加强板op10拉延延数模，解压完成后大概20M左右。主要结构非常详细，各零件用颜色进行了划分。各零件可以分部拆解，并制作出工程零件图...
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这个后侧窗加强梁OP20修边冲孔数模，是用UG软件精心制作，解压完成后大概26M左右。主要结构非常详细，各零件用颜色进行了划分。各零件可以分部拆解，并制作出工程零件图。主要结构有上下模座上下模修边镶块冲孔凹模套冲头及固定板导向零件弹性退料零件滑料板压料体等...
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左前门中央嵌饰板总成_喷漆，本套检具设计软件为CATIA，包括CATIA文件和stp文件，需要CATIAV5R20或以上版本才可以打开，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。本套检具主要用于汽车的左前门中央嵌饰板！...
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左/右后门下防撞管前支撑板检具是根据左/右后门下防撞管前支撑板的外形及面上的腰孔及装配孔的位置度及面轮廓度，用UG进行建模设计。用任何三维软件均可打开。对于从事检具设计者可提供参考。...
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附件为汽车翼子三角加强板左右件检具模型，主要用于检测注塑后的饰圈卡扣尺寸及轮廓尺寸是否符合图纸设计要求。卡扣尺寸以检测块通过为合格；轮廓检测时以间隙通止规通端通过、止端不过为合格，反之不合格。...
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此图档是汽车C柱饰板包人造皮革低压注塑模具。因需包人造皮革，分型面需R角圆滑过度，采用4个顺序针阀热流道直入产品背面进胶。是倒装模具，模具结构包含后模斜顶。模具结构完整清晰，适合下载学习包皮革低压注塑模具。...
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一模两穴，每个产品包含9个斜顶，并且都是大型斜顶，顶出板回位需要很大的力，所以使用4个氮气弹簧，以保证力道足够，并且顶出板使用6根带油槽的顶出导管。...
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数模是某汽车厂下线的汽车车门部件中左右前侧车门窗框总成焊接夹具，此夹具有典型的手动到位的夹紧机构，采用9个定位单元对工件进行夹紧定位，数模不含设计参数，可以下载更改和学习。...
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这个后侧窗加强梁OP30修边冲孔数模，是用UG软件精心制作，解压完成后大概26M左右。主要结构非常详细，各零件用颜色进行了划分。各零件可以分部拆解，并制作出工程零件图。主要结构有上下模座上下模修边镶块冲孔凹模套冲头及固定板导向零件弹性退料零件滑料板压料体等...
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针阀式热流道汽车左右后门槛内饰板注塑模具图纸，针阀式热流道，一模两穴，包含斜顶和滑块，机台为1000吨机台，比较大的一幅模具，顶出板靠模具上的油压缸驱动，分型面比较复杂，插破较多。...
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本人发布了一整套汽车的塑料件模具，此为其中一套，一模两穴，2点针阀式进胶，模具尺寸960*1100*780，制品材质为PP+EPDM-T20，收缩率为0.9%，档案为prt和stp。...
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左/右后门下防撞管前支撑板检具二维图纸是根据左/右后门下防撞管前支撑板外形及型面上腰孔的位置度及面轮廓度，用UG10.0进行建模设计。然后导出DWG格式转化为二维加工图。可进行下料、切割装配。对于从事检具设计者可提供参考。欢迎下载学习！...
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这是汽车零件左后侧围内板焊合件焊接夹具！大型夹具，长度1600mm,重量1667kg。价值数万元。其中大型焊接气缸用得比较多，多数气缸带泄气功能，可以手动夹紧。附件文档包括UG格式和3D通用格式STP。...
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前上防撞杆左加强板焊合件检具主要特点是检测方形口部尺寸及底板上两个安装孔的位置。而侧面上的孔为线束孔，要求无需检测。运用ＵＧ三维软件依据前上防撞杆左加强板焊合件在安装实车上模拟坐标进行设计。...
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柱、梁、后浇带计算及门窗计算表
本资料为柱、梁、后浇带计算及门窗计算表，内容简介：柱（矩形、异形）标准格式及梁、后浇带标准格式计算及门窗计算表，EXCEL格式，包含：后浇带计算式，后浇带汇总，基础梁，梁计算等。
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汽车A柱加强板总成夹具设计，有详细的A柱加强板模型和夹具体以及支撑板的设计。可以用CATIA或者任意的三维软件打开stp文件。具有实用价值，欢迎下载。...
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A柱加强板总成焊接夹具设计模型这是一款（汽车）A柱加强板的焊接夹具设计模型图，大多数焊接工装是为某种焊接组合件的装配焊接工艺而专门设计的，属于非标准装置，往往需要根据产品机构特点、生产条件和你实际需要自行设计制造。焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之一，也是焊接生产工艺设计的主要任务之一。对于汽车、摩托车和飞机等制造业，可以毫不夸张地说，没有焊接工装就没有产品。通过在工艺设计时，提出所需要的工装...
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很复杂的大型塑胶件，抽芯结构倒不多，多个大的斜顶结构，但产品造型扭曲的很，pl分模面很复杂，各种擦破靠破，设计经验不足的人很难处理好分型面的形状，顶出板是油缸拉动。...
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将检具擦拭干净，将卡扣机构，卡板和活动模拟块翻转机构处于非工作状态；接着将待检产品擦拭干净，置于检具上方依次对准检具上H1-h1-S1-S2,基准适当调整位置。使基准与产品贴合，拧紧卡扣，使活动模拟块翻转机构和卡板处于工作状态产品正常定位后，用间隙尺检测检测销1，2.检测产品对应的孔位的间隙；...
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前地板中通道左/右前加强板检具，实现饰条总成及装配环境的检测，检具定位基准按照对手件环境设计，实现安装孔位及装配间隙检测，大大提升了作业效率和节省工时，提高测量精度，减少误判误差，检具亦可作为产品三坐标检测检测使用...
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左/右前门铰链加强板。该产品由于形状复杂,外形尺寸较大,形面极不规则,成形困难。此图为汽车铸造模具中的拉延模，汽车模主要分为，拉延，修冲，翻边成型，斜楔模，包边模。...
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该图为左前轮罩外板加强板焊合件料架，适用所有汽车，采用泡棉仿形支撑限制和压紧，以防止产品变形，此料架制作简单，有效减少运输料架的种类，节约生产空间，提高运输料架的周转率，降低物流成本。方便运输料架的移动固定，适应多种运输方式。...
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开始检测前,操作员需对检具进行目测检验,以确定检具是否处于可用状态.如各部位是否定位牢靠,各功能件是否有损坏现像.取下螺纹销1、2、3，把活动拉杆拉出。入产品，插入螺纹销1、2、3后扭紧，推入拉杆插上限位销。用间隙尺检测产品的3mm间隙面，用高度规检测产品的0mm齐平面。将检测数据记录在案，如在公差范围内则合格，反之则不合格.检测完毕，重复上述3步骤，取下产品，各零部件归位，清洁检具。...
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建筑施工提高铝合金门窗框安装质量
xxx·xxx公馆”位于太原市万柏林区滨 河西路以西，南临滨河体育中心，总建筑面积 172590㎡，由七幢地上二十九层高层组成的综合高档住宅楼。铝合金门窗面积为39500㎡，门窗工程采用断桥隔热型材，配件采用德国进口的产品，材质比较高档。
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该图为（原创)C柱下饰板料架PROE（3D）总成图，可用（野火5.0ProENGINEER）打开此图为汽车上线料架，结构是方管+气弹簧压杆支撑结构，产品固定用的仿形泡棉。有效减少运输料架的种类，提高运输料架的周转率，降低物流成本。方便运输料架的移动固定，适应多种运输方式。可参考设计...
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汽车B柱加强板总成夹具设计，有详细的B柱加强板模型和夹具体以及支撑板的设计。可以用CATIA或者任意的三维软件打开stp文件。具有实用价值，欢迎下载。...
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汽车B柱加强板夹具设计数模，本套图纸压缩格式大小为11.3MB,实际相对比较大，电脑需要一定的配置，结构清晰，零部件比较完整，也有一定的复杂性，包括CATIA总装文件，以及cgr格式的零部件，cgr在CATIA里面需要在装配里插入，还包括通用格式3dxml格式文件,是一套不错的学习和研究的模型，欢迎各位下载。...
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此图为汽车AA柱加强板-左/右全工序冲压模具，包含拉延模、修边冲孔模、修边侧冲压模，侧整模，工序内容完整，具有一定的学习参考价值。...
