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汽车空调出风口模具设计，图纸有详细的全3D图，热流道模具设计，产品4周大滑块出模，其中有2个滑块有延迟顶针的结构，没有做过的朋友可以参考一下，欢迎大家下载参考.谢谢！...
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一套复杂的汽车空调出风口框架出口美国的模具，模具的标准是DME。产品是1+1的穴位，所以是有2个不一样的产品，分型面处理较为复杂，2个产品都是滑块四面出模，其中有一个产品有一个很大的斜顶出模。里面还有油缸带动滑块的出模方式，这些都值得去参考学习，欢迎大家下载！谢谢。...
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此产品本人发布了两幅模具，模具结构截然不同，因为另外一幅产品是使用软胶注塑，许多的倒扣可以使用强制脱模，而此套模具产品是使用硬胶，所有倒扣必须一个一个抽芯，所以模具结构包含滑块，公模斜顶、母模斜顶、扣鸡、强制回位等，非常复杂。...
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汽车空调出风口装置治具设计模型，该出风口包括风口边框、轴连接在出风口边框上的前排叶片以及固定在前排叶片上的拨钮，还包括一固定在出风口边框上的后排叶片，该后排叶片置于前排叶片的后方...
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这是一套汽车空调出风口装饰圈模具3D图，产品1X2，采用的是细水口转潜斜顶进胶，这样不影响产品的外观，同时也满足产品电镀的要求，产品斜顶比较多，是汽车内适产品一个共通点。...
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这款产品上面有一个水口是在模具注塑生产的时候留下的，是需要后期切除的，因为人工加工会出现不平整，所以特意设计了一个复杂的水口切割治具来完成这个工作...
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汽车空调出风口网罩三维模型图纸，此款网罩是起亚汽车的网罩，高精度按照原品建模完成，做效果图时自己建的模型，现在分享出来和同行下载交流使用，上面细节都比较全面...
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汽车空调出风口是为了将空调冷风送进汽车的每一个角落的。尤其是汽车后座的出风口，它主要解决了前后排乘客对汽车空调需求冷热不均的问题，有助于全车乘客都能享受到空调的功用。而且在必要时，甚至可以单独关闭前排空调出风口或者后排空调出风口来满足不同体质乘员的需求。...
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本人发布了许多套百叶图纸，这套产品比较异形，但都很简单，最多几个普通滑块，此套连滑块度没有，一模4穴，两板模冷流道，上下开模，顶针顶出，侧向进胶。...
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出风口-乘用车摆动导杆式空调出风口，结构简单紧凑。附件为实体结构，结构完整清晰，可进行后期编辑及DMU，包含CATPart格式、三维软件通用STP格式，catia，ug，pro/e，SW等都能够打开。可供大家下载学习参考。...
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这是本人在前几年设计的一套汽车模具，一套出口美国的汽车空调出风口的模具，模具已经出口美国几年了，生产很顺利。模具的标准是美制的DME标准，进胶部分运用的热流道单嘴胶，产品分模型处理复杂，模具结构包含（前模司筒）（滑块里做司筒）（滑块里加2次内抽芯)，非常具有参考意义，感兴趣的朋友可以下载回去看看，希望对您有用。谢谢！...
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一模两穴，隐藏式进胶，每穴包含5个顶杆式斜顶，有的斜顶共用同一斜顶座，顶出板靠模具自带的两个油缸推动，并且安装有微动开关，防止斜顶卡死，装坏上模，包含公模滑块结构。...
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包含模具图纸，产品卡在汽车冷气出风口最中间的百叶上，用来手动掰动，使百叶转向，一模两穴，与百叶装配的地方是侧孔，出公模滑块抽芯，使用顶块顶出顶块大部分面积与上模靠破。...
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很简单的一个产品，小平板件，上下对称，一模8穴，冷流道侧进胶，此类模具很容易沾上模，因为上下模的成品位一样多，另外此模具使用顶针顶出，外观要求高的话可以直接顶料头，让料头带出产品，产品不用打顶针。...
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汽车空调出风口异形拉芯模具设计，模具采用了油泵异形拉芯，进胶点采用大水口进胶，拉芯机构等都很完整，转有STP中性格式，模具设计有一定的技巧，欢迎大家下载学习。...
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产品为汽车空调出风口本体，模具设计排位为1+1方案，产品抽芯设计较为复杂，模具出口德国并量产，大家有设计此类产品可以下载参考模具抽芯结构和产品分型设计。...
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产品是大众汽车空调出风口叶片，材料是尼龙加长玻纤，模具为多产品多腔穴排位设计，对模具分型，进浇，冷却和排气系统设计要求较高，模具已经出口德国，图档为完整3D设计，有兴趣的朋友可以参考下。...
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帮某三级检具供应商绘制某主机厂空调出风口内饰件，振动、风动测试检具检具气缸、螺栓均为米思米标准件库选型，靠模为仿形设计，模型含参数可编辑设计软件：solidworks2018，压缩包包含STP、eDrawingexe文件...
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图档是一套汽车空调出风口转动轴注塑模具，出口德国，2*2排位，单点热流道转冷流道进浇，模具设计有滑块抽芯和强脱特征，此模具结构完整，标准件齐全，有兴趣的朋友可以做参考。...
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汽车空调产品，出风口位置的上下壳产品，装配关系，产品变形数据要求高，材料PP，1套模出2个产品上下盖，模具结构2个机械滑块，滑块设计了运水冷却，热流道转冷流道进胶...
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图档是一套汽车空调出风口装饰条注塑模具，模具出口德国，1+1排位，单点热流道转冷流道进浇，此模具结构完整，标准件齐全，有兴趣的朋友可以做参考。...
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一模10穴两种产品8+2，非常简单的制品，上下开模的小薄片，各进点大小设置的不一样，离模具中心远的进点大，近的进点小，为保证每个产品保压大小相当，防止与连杆装配的地方尺寸不一，与连杆装配松紧合适。...
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图档是一套汽车空调出风口传动轴注塑模具，出口德国，2*2排位，单点热流道转冷流道进浇，模具分型设计较为异形，此模具结构完整，标准件齐全，有兴趣的朋友可以做参考。...
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本图档包含了一套福特汽车空调出风口盖注塑模具的全部结构，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，图纸可以进行编辑，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义...
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本图档包含了一套福特汽车空调出风口链接框弯销注塑模具的全部结构，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，图纸可以进行编辑，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义...
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.依次打开快速夹钳、翻转模拟块和所有的活动检测销、压紧销、定位块处于非工作状态，将待检产品擦拭干净放入检具相对应的定位孔中；3.适当调整产品基准A1到A3、B、C、E1、E2、与检具贴合；再捏上对手件使A4到A7、D1到D4基准贴合产品定位。（如图1）6.检测销检测产品：若检测销1、2、3能自如插入对应产品孔中，那么产品就合格，反之产品就不合格。（如图2）...
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此产品用在汽车出风口位置，单色叶片，产品多穴排布，结构紧凑，主要是产品的变形和进胶点的位置选取，此图结构完整，标准件汽车，仅供大家学习和参考。...
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弯曲的连杆产品，两端是弹力卡扣，可以上下模具脱模，无倒扣，一模4穴，冷流道侧进胶，使用扁顶针顶出产品，每个产品两个扁顶，分别在产品两端，这样顶出平衡，而且利于排气。...
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副驾驶出风口挡板饰框检具模型，用于出风口总成离线式检测，主要用于检测各注塑件装配后卡扣位置尺寸及轮廓尺寸是否符合图纸公差要求。卡扣尺寸以检测块通过为合格；轮廓检测时以间隙通止规通端通过、止端不过为合格，反之不合格。...
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扇热排风扇的出风口，一模一穴，四面滑块，为了打饱满网状成品位，母模4点针点均匀进胶，成品位比较深，使用扁顶和很多的小顶针顶出，公模冷却位置有限，冷却是个弱点。...
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一套经典的出口模具，产品是福特汽车的出风口，用的是DME的标准，用的是YUDO公司的热流道.产品左右镜像的关系，四面包行位，天地侧行位用油缸抽.，分享到平台，需要能帮到有需要的人。...
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产品是一套用于烘干机上面出风位置的，这个产品边上有2个钩子，模具设计的时候需要用到侧面行位的方式来脱模，同时为了防止2个钩子出模变形，后模位置留了一部分胶位在模仁上面。...
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一模两穴，制品后续还需在另外一套模具内进行包胶，比较大的百叶，两板模冷流道，扇形进胶，制品两端装配扣内部掏空，防止缩水，所以制品两端使用滑块抽芯，共两个滑块，使用顶针顶出，制品上下对半开模，很容易沾上模，所以需注意两侧拔模和抛光度。...
