轨道环链电葫芦钢结构吊装平台

**大厦工程分东西两立面，主体结构为箱形柱、梁框架结构。柱底采用预埋螺栓铰接固定。钢柱分别位于E轴、H轴、F轴和C轴，共44件，最大构件重量为5998.7 kg (构件编号为GWA-MSH-002)。钢梁分别位于8.638M、15.538 M、30.938 M、45.338 M、59.738 M、75.138 M标高处，共12件，钢梁最大构件重量为14135.8kg(构件编号为GWA-MSH-010,钢梁顶面标高为75.138 M)，此构件的吊装为本工程解决的难点。

本工程为***煤化科技有限公司20万吨/年甲醇项目，本次吊装工程内容为输煤装置栈桥钢结构桁架及支架吊装作业。 输煤装置栈桥钢结构（211C-E）共包括7个桁架，4个支架。由于这些桁架和支架外形尺寸较大，重量较重（最重的一跨为57.356吨），吊装高度高（最高的一跨为41.843米），吊装空间狭小，且有一定坡度，为保证吊装施工能够安全顺利进行，特编制此方案。有关技术数据详见下表

结构设计：主体结构为混凝土框架结构；厂房总长度为36米、跨度为5跨30米，柱距为6米。主要构件有钢梁、钢吊车梁、C型檩条，墙面彩板等。

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本工程位于萝岗区与黄埔区交界处，广深公路为一级公路，呈东西走向，开创大道为城市主干路，呈南北走向。开创大道主线采用高架桥跨越广深公路，北端与既有开创大道相接，南端与规划富南路相接。期中C匝道钢箱梁段桥宽10.2-12.1m，桥长148.793m，采用49.293+55.5+44m钢箱梁跨越广深公路。

为保证钢结构安装工程顺利安全的进行，施工现场应提供以下条件，以满足吊装工程施工要求。 1）对所有结合梁、主桥塔梁段下承重临时支撑的地面应先预压，预压的力应大于结合梁段加桥面板加安全系数（主桥塔梁段加现浇混凝土加安全系数），保证安装后的地基沉降在设计要求内。 2）设备进出场的通道应平整、抗压，且应满足净空高>4.8米，内空宽度20米。施工及通行道路应承载25kg/cm2以上的负载。 3）与钢结构吊装相近的土建及预埋混凝土主桥墩应埋设、回填完毕，经监理部门验收合格后，并办理完交接手续。

1、工程名称：南京****3万吨/年VAE可再分散胶粉项目。 2、工程地点：南京****园内。 3、结构类型：混凝土框架结构，层间单层钢梁楼地面。 4、建筑面积：。

本文档为提高钢结构吊装精度QC成果，包括：工程概况： 闽侯县文化中心工程位于福州市闽侯县江滨以北、新城中路以南；工程总建筑面积约2.9万平方米；建筑层数为地下一层、架空一层、地上四层；建筑高度为 建筑高度为30.4米 米；建筑占地面积7424.7平方米。本工程属于公建项目。为满足使用要求，剧场自一层（局部二层）上部挑空。 剧场屋面由3 根钢结构大跨度 （空间净跨37.200m ） 焊接钢箱梁作为主梁结构，辅之74 根焊接H 型钢梁作为次梁结构，以钢混组合结构作为屋面板。整个钢结构工程约350等。

1、工程名称：南京****3万吨/年VAE可再分散胶粉项目。 2、工程地点：南京****园内。 3、结构类型：混凝土框架结构，层间单层钢梁楼地面。 4、建筑面积：。 5、结构设计：主体结构为混凝土框架结构；厂房总长度为36米、跨度为5跨30米，柱距为6米。主要构件有钢梁、钢吊车梁、C型檩条，墙面彩板等。在保证工期的前提下，我公司面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要， 我公司项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署

1、在柱、梁安装后而未设置浇筑楼板用的压型钢板时，为了便于柱子螺栓等施工的方便，需在钢梁上铺设适当数量的走道板。 2、在钢结构吊装时，为防止人员、物料和工具坠落或飞出造成安全事故，需铺设安全网。安全平网设置在梁面以上2M处，当楼层高度小于4.5M时，安全平网可隔层设置。安全平网要求在建筑平面范围内满铺。安全竖网铺设在建筑物外围，防止人和物飞出造成安全事故。竖网铺设的高度一般为两节柱的高度。

交底内容： 1、在柱、梁安装后而未设置浇筑楼板用的压型钢板时，为了便于柱子螺栓等施工的方便，需在钢梁上铺设适当数量的走道板。 2、在钢结构吊装时，为防止人员、物料和工具堕落或飞出造成安全事故，需铺设安全网，安全平网设置在梁面以上2主处，当楼层高度小于4.5米时，安全平网可隔层设置。安全平网要求在建筑平面范围内满铺。安全竖网铺设在建筑物外围，防止人和物飞出造成安全事故。竖网铺设的高度一般为两节柱的高度。 3、为了便于接柱施工，在接柱处要设操作平台。平台固定在下节柱的项部。

钢结构以其工期短、跨度大、劳动强度低等优点在建筑工程中得到了广泛的应用，目前建设部已提出在民用建筑中推广钢结构，并以进入实施阶段，大量钢结构工程将会不断涌现，而安全技术措施是保证钢结构工程吊装顺利进行的前提，笔者通过几项大型钢结构工程施工经验的总结，对钢结构吊装安全技术措施进行了简单阐述，以供大家在施工中参考。

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（1）方案的比较分析； （2）楼板的结构承载力验算、变形验算及裂缝宽度计算； （3）吊装施工方法； （4）安全保证措施等。 由于吊装为大型构件起重吊装，按照国家有关规定，对方案包括安全措施等方面应组织专家进行专项论证。 2、接料平台的安装 由于钢结构吊装位于楼面上，为便于构件的停放和运输，在建筑物边应搭设接料平台。可采用贝雷支撑体系搭设，组装方便，施工速度快。也可采用自制的格构柱支撑体系。在搭设好的贝雷架顶部安装H型钢做为分配梁，贝雷架直接应连连牢固确保稳定性。贝雷架地基应满足承载力要求，不发生沉降

汽车涂装车间钢结构及轨道安全网吊装全套图 技 术 说 明 1 辅助梁底面水平度误差每米长度不大于3mm,全长不大于12mm 2 辅助梁直线度误差每米长度不大于3mm,全长不大于12mm 3 辅助梁下料长度现场确定 4 辅梁对接处为连续焊接,焊接高度为被焊件之最薄壁厚

主体结构形式：核心筒为钢筋混凝土结构，外框为钢结构——钢筋混凝土组合结构体系；外围为5根巨型柱加斜支撑，承担竖向荷载和侧向力；每15层设一桁架层，每个桁架层承担其上15层的荷载，再将荷载传递给巨型柱。钢结构总重量大约3.5万吨。如图1.2结构模型图。 五根巨型钢结构柱外围尺寸最大为2700mm×2700mm；斜支撑为箱型构件，最大截面尺寸3200mm×700mm；11根外框钢柱为次要受力构件，均为工字型，最大截面尺寸为500 mm×400mm。钢结构加工分节长度从3200mm至15620mm大小不等，分节位置均位于结构楼板标高以上1300mm，最厚钢板厚度100mm。ST1塔楼受力构件平面布置图见图1.3，各种构件形式详见图1.4。

XX中心·XXST1塔楼工程，总建筑面积17.5万㎡，地下四层，地上八十层，建筑高度383.45m，为目前在建东北第一高楼。

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