JN45(56)DA-12L-P-C12N00柱塞泵。柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。...
一、工程概况 xx隧道桩号K74+475～K75+935,全长1460米(其中明洞35米,暗洞1425米)，公路设计等级为二级。围岩工程地质情况为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，全洞总计穿过两个断层，一个节理密集带。隧道计算行车速度为40Km/h，采用单洞双向行车，纵坡采用单坡，下坡为0.5 %；横坡为±2%。
内容简介 【工程概况】 为满足本河段满足净宽40.00米和净高6.00米的通航要求，河中不宜修建桥墩，并尽量降低桥面设计标高及桥头接线填土高度，以满足桥头接线纵坡的要求和降低工填土程量，因此上部结构采用一孔净跨径56米的下承式系杆拱方案，下部结构采用承台接钻孔灌注桩基础。 【技术标准】 （1）平面线型：全桥处于直线段。 （2）荷载标准：公路Ⅱ级。 （3）航道等级：本河段的同行等级为六级航道，双向通航。 （4）通航净空：根据《内河通航标准》（GB50139-2004）相关规定，通航净宽为40.00米，3、通航净高为6.00米，顶角宽3.50米，顶角高2.00米。 （5）最高通航水位9.70米。 （6）跨中设计标高为16.525米，梁底设计标高为15.825米。 【结构要点】 1、跨径组合：主跨为下承式钢管砼系杆拱。计算跨径为56m；两侧各设一跨预应力混凝土空心板梁，跨径组合为20+56+20。 2、主桥：下承式钢管砼系杆拱。该桥型为外部静定结构，对基础无水平推力，适应于软土地基，且跨度较大，桥梁建筑高度小，较大地降低了路堤填土高度。 1) 拱肋：由2片组成，每片为φ1000×12mm钢管（A3），管内泵送C40微膨胀砼。两片拱肋间设三道一字型风撑，风撑用φ600×12mm钢管（A3）。 2) 系梁：共2根，为预应力混凝土矩形截面梁，梁高为1.00m，梁宽为1.20m；近支点5m处梁高逐渐增大至2.00m。在墩顶处设牛腿，其上安放板梁。系梁内配置8束9φ15.24的高强度钢绞线。 3) 吊杆：每片拱肋有吊杆9根。除端吊杆至系梁支座中心间距为6.0m外，其它吊杆间距均为5.5m。吊杆由36根φ7高强钢丝组成，采用OVM——DM型镦头锚具，外套不锈钢管，并压注微膨胀水泥砂浆，以防钢丝锈蚀。吊杆上端锚固在拱肋内，下端锚固在系梁内，在系梁底部张拉。 4) 横梁与桥面板：两者形成一体化，横梁呈T形状，底宽0.7m，高0.7m，配置4束7φS15.2钢绞线；桥面板部分现浇，厚度为0.2m，配置纵向预应力束，束间距约1.5m。 5) 桥面铺装层：现浇C40防水混凝土，厚度为12cm。 3、引桥： 主桥两端各设1跨20m预应力混凝土空心板梁桥，板梁高度为0.90m。空心板采用预制安装。 4、下部结构： 基础均用钻孔灌注桩，桩尖持力层为卵石土层，主墩与桥台用双排桩，桩径为φ1.0m。引桥墩用单排桩，桩径为φ1.2m。墩身均为钢筋混凝土柱式墩；桥台用肋板埋置式桥台。台后设置搭板与引道连接，搭板长度为6.0m。桥台后路堤采用电厂废料粉煤灰或粉煤灰间隔土回填，每层填筑厚度为0.3m，压实度采用重型压实标准，离结构层0.80m以下压实度为0.90。离结构层0.80m以内压实度为0.93。 【设计内容】 桥位平面图；桥型布置图；桩位平面图；主桥拱肋、系梁构造图；系杆拱桥施工顺序图；钢管拱肋内辅助钢筋构造图；吊杆构造图；系梁预应力束布置图；系梁普通钢筋构造图； 拱肋与系梁连接部钢筋构造图；锚下钢筋及支座垫板构造图；主桥桥面系构造与钢束布置图；端横梁预应力钢束布置图；端横梁普通钢筋构造图；桥台灌注桩钢筋构造图；桥头搭板钢筋构造图；桥台锥坡构造图；GQF-C型伸缩缝构造安装图；抗震支座钢筋构造图；主桥护栏钢筋构造图；引桥护栏钢筋构造图；桥面排水系统与泄水管构造图…… 共52张CAD图纸，2011年设计 桥型布置图 主桥桥墩一般构造图 桥梁横断面示意图 主桥拱肋、系梁构造图 锚下钢筋及支座垫板构造图 桥台锥坡平面图
