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麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便，所以应用非常广泛，现在常用家用车前悬架基本都是麦弗逊式独立前悬架。...
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汽车的前悬架，应用广泛的有麦弗逊式独立前悬架、双横臂式独立前悬架；本模型是麦弗逊式独立前悬架，结构简单可靠，构成部件有左右螺旋弹簧及减振器，横向稳定杆，及下控制臂等。...
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麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式独立悬架的物理结构为支柱式减振器兼作主销，承受来自于车身抖动和地面冲击的上下预应力，转向节则沿着主销转动；此外，其主销可摆动，特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，且前轮定位变化小，拥有良好的行驶稳定性。...
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地形测量施工计算全表（全正旋）
测站名称 方向点名称 测站点坐标 机高 杆高 斜距 角度（度分秒） 后视点坐标 所测点之坐标 所测点特征 x y z 天顶角 水平角 平距 x y z x y z
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农业自动化全地形除草装置，包括机架、牵引机、除草机构、反向驱动机构和调节机构，除草机构包括第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮、第一滚子链、第二滚子链、第一张紧链轮和第二张紧链轮，第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮、第一滚子链和第二滚子链水平转动的设在机架中，第一滚子链和第二滚子链上分别设有转动时交错割草的第一剪刃和第二剪刃，反向驱动机构设置在机架上，调节机构等间距设在机架的底部，调节机构具...
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这是全地形履带战车这套战车有宽宽的履带用来缓解对地面的压强这样的话整台设备对地面的压力相对与普通的设备来说比较分散可以在沙漠沼泽等特殊地形情况下正常的行驶...
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图纸简介：是用Solidworks设计，全地形山地车钢架支架模型，山地车经常要走山路，装上支架会影响行驶，感觉多了点障碍吧。基本可以满足日常使用，但在长途骑行加上负重以后中撑后撑都不一定撑得住，在你身边,为你设计，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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山地后驱车竞速双人全地形卡丁车：采用整体的碳钢骨架焊接，设置有座椅，含中间格式数模，中间格式方便导入各种3d数模软件，欢迎下载和使用，不能用于商业目的。...
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单人单座越野全地形沙丘车：采用单人座椅进行放置，通过手摇方向盘运动转向，机械工程师可以做个参考案例，结构较新颖，中间数模文档保存，欢迎下载。...
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一款通过性较强的小型机器人，可以调节重心高低，提高复杂地形的通过率；还可以调整重心的前后提高爬坡的抓地力。该机器人带有视频传输，实时传输画面，并带led及红外，能适应夜间运行。整个机器人由arduion控制。...
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此图为汽车独立悬架结构的MDU运动分析模型，内部包含完整的分析参数，运动仿真参数，且结构设计完整，具有非常实用的参考价值及学习研究价值。有兴趣的朋友可以下载研究...
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气刹双叉臂扭杆式前独立悬架，这是一款用于轻客车型的前独立悬架模型，它的特点是气刹车型专用，双叉臂独立悬架，配扭杆式导向机构，性能可靠稳定，应用广泛。
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普通车辆麦弗逊式前独立悬架;结构相对简单，重量较轻，响应速度快，能够提供良好的舒适性和操控性。它通过下摆臂和支柱的几何结构自动调整车轮外倾角，使其在过弯时能够自适应路面，增加轮胎的接地面积
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模型有CATIA软件格式，也有三维软件通用的.stp格式。E型多连杆悬架是多连杆悬架的一种，它可控制前束角和外倾角，降低行驶时的噪音，控制内容也大大地加强。...
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麦弗逊的一个最大的设计特点就是结构简单，结构简单能带来两个直接好处那就是：悬挂重量轻和占用空间小。而且由于具有优良的操控性能，因此被广泛使用，而且经久不衰。主要优点：结构简单、占用空间小、操控性能好。请用catiar21及以上版本打开...
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有装配图与零件图，给悬架添加了约束，制动了DMU运动分析。能实现运动模拟仿真。扭力梁式悬挂是汽车后悬挂类型的一种，是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃。...
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模型为对称式钢板弹簧非独立后悬挂，主簧长1150mm，二片副簧，整体式驱动桥两侧安装有鼓式制动器，钢板弹簧安装于后桥上方，桥后部有两个筒式液压减振器。发动机布置于前方通过中间传动轴连接于后桥主减速器上。...
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CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。...
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有装配总成与零件，按运动添加了约束，制作了DMU运动模拟分析，可以模拟多连杆悬架的上跳和下跳等运动工作状态。多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。多连杆悬架舒适性高。...
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多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。...
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多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多采用这种悬架...
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新款结构全地形溜冰鞋单轮，本款新式产品设计有，这是双转向架轮组件的替代方案。它们使用相同的框架和悬架组件，但不是100毫米MBS双转向架系统，而是215毫米充气轮胎。...
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全地形车前桥悬挂设计的车前桥支撑系统模型，车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，文件含有通用格式STP/IGS，...
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全向移动全四驱地形机器人底盘：具有出色的地形适应性和灵活性，可以在城市和野外等各种复杂环境中进行移动和适应。它的四轮驱动系统可以提供强大的动力和稳定的操控性能
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全地形沙滩车ATV后备箱模型，全地形四轮越野机车，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。因其结构与摩托车十分相似，含solidworks和STEP文件，欢迎下载。...
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全地形钢管越野车单座汽油卡丁车：全地形钢管越野车单座汽油卡丁车的品牌有江氏沙滩车、一鑫、众诺、力奥、弘创、盛祥顺、赛迪森、龙建等，功能有竞技、越野、漂移、游乐等，传动方式有链传动、链条、轴传动，材质有钢管。
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重卡空气钢板弹簧非独立悬架，包含空气弹簧和钢板弹簧，部分底盘以及后轮和非独立悬架结构。对于汽车专业学习客车结构时候了解空气弹簧以及钢板弹簧的结构和安装有一定参考学习作用...
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随着悬架系统设计的发展，逐渐由被动悬架到半主动悬架再到主动悬架的发展，双横臂独立悬架已经得到了广泛的应用。虚拟样机技术的优点是，可以把设计好的零部件和机构导入到相关的软件中，加上实际情况的各种约束条件和激励实现真实情况的模仿和各参数的优化设计，从而做到降低成本和节省时间。...
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主轴（带扭力梁式非独立悬架）设计模型是相对与独立悬架（individualwheelsuspension）的车轮结构。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬架结构由弹性元件、...
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双叉臂式前独立空气悬架-商用车，带有上下双叉臂、空气气囊、稳定杆、转向拉杆、17.5寸轮胎，可承载3.5T的前独立悬架，定位参数合理，主要用于轻型商用车系列。
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纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。钢板弹簧用两个U型螺栓固定在前桥上，弹簧两端的卷耳孔中压入衬套。前端卷耳用钢板弹簧销与前支架相连，形成固定的铰链支点...
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横臂式悬架又叫双叉臂式悬架，是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也采用上下不等长摇臂设置。...
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纵置钢板弹簧非独立悬挂是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化，这种车型主要以承载为主。...
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四轮全地形车沙滩车后轮悬挂后悬：放置在沙滩车的后部，进行传递动力，实现差速，是非常好用的学习参考资料，结构已细化，欢迎大家下载学习交流，谢谢。...
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全地形越野摩托卡丁车一体成型框架:这种设计使得车身更加坚固，能够承受越野行驶时的冲击和颠簸。同时，一体成型的框架也使得车辆更加轻便，方便驾驶者操作。
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野外全地形的新型雾水收集装置：该装置采用先进的的技术，可以有效地收集空气中的雾水，并且能够自动调节收集量，以满足不同的需求。它具有结构简单、操作方便、可靠性高等优点，能够在各种恶劣环境下正常运行。
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Jeep全地形越野车，本模型UG9.0建模，有参数，可编辑。Jeep的全地形越野车，配备超大超宽轮胎，车体，轮胎建模用到大量命令，是初学者的好资料，喜欢的欢迎下载学习。...
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大学生工程训练大赛全地形项目省级一等奖制造设计方案，可稳定度过各种地形障碍，可使用官方所提供套件进行组装，包含后两个小轮的六轮结构极大增加了爬坡及台阶的能力，提高了抓地力，前方两个引导轮辅助进行弯道转向能力，增加了小车的稳定性。
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扭力梁式拖曳臂非独立后悬架在小型车和紧凑级轿车中却应用得最较为普遍。高强度的拖拽臂结构却可以保证后车轮在转向中不会产生不稳定的摆动。加之紧凑的结构使得占用车身空间小，外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车和紧凑级轿车悬架结构的绝配。使用该结构的典型车系有大众波罗、大众新宝来、卡罗拉、轩逸等。本模型仅为其焊接总成结构，主要作为相应的焊装夹具及冲压模具的设计依据，全部由非参曲面构成。包含基准孔，...
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本图是.stp格式，三维软件都可以打开。纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成...
