超声冲击残余应力消除装置

本文通过饮用水除铝的一系列生产实验，主要研究在处理流程中水温、pH值、过滤条件等因素对余铝的影响。提出残余铝随水温升高呈增加趋势。最佳pH值随水温的增加而降低。调整pH值可以调整溶解铝和颗粒铝的比例，从而改善残余铝的可去除率。过滤对除铝和除浊并不同步，应同时考虑除铝除浊确定过滤周期。在此基础上对水厂生产运行提出了一些建设。　

当使用焊枪进行焊接且结构上有多条焊缝时，不同的焊接顺序将会引起不同的焊接变形量。合理的焊接顺序是指：当焊缝对称布置时，应采用对称焊接；当焊缝不对称布置时，应先焊焊缝小的一侧。此外，采用跳焊法、分段退焊法等控制焊接变形均有较好的效果；

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采用大型静动三轴压缩试验仪，对某面板堆石坝筑坝材料进行了动残余变形试验，研究了砂砾石料和开挖料 在循环荷载作用下的残余变形特性及其影响因素。试验资料表明，动载作用下第一次循环振动诱发的残余剪应变最大，随着振次增长，剪应变持续增加，在试验设定的振次内，未出现收敛趋势。

摘要：本文以日本东京为例，阐述了城市热岛形成原因及消除措施。研究发现，象东京这样的大城市，城市热岛主要受人口、建筑、道路、绿地、大气污染等多个因素的影响。再以城市为立足点考虑其现象的应对措施。其应对措施从以下4个方面为切入口，从城市人口方面、从绿化城市及周边环境方面、从大气污染方面、从水资源利用方面，分析了缓解城市热岛这一现象的方式方法。

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本资料为消除质量通病的实施详细措施，内容包括：主体工程，模板工程，钢筋工程，砼工程，砖砌体工程等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

资料目录 1 前 言 2 工艺纪律 3 一般规定 4 冬雨期施工措施 5 专项质量检查验收标准 浏览详细目录>> 内容简介 新建道路放行交通后，经常随之出现的质量缺陷是检查井周围沉陷，进而发展到检查井周围网状开裂、井周路面结构松脱等病害，由于存在着不同程度的破损，已影响了行车的舒适性及安全性。 随着北京市道路交通网的逐步形成与完善，由于车辆荷载的迅速增加和各种因素的破坏，旧有的城市主干路和城市道路已经远远不能满足需要。对旧有道路的改造工程正在逐步增加。检查井周围的沉陷破损，已成为当今城镇道路的主要质量通病之一。 如何采用科学的手段，消除检查井周围沉陷，保证道路的使用功能和道路的设计使用年限，已成为当今从事城镇道路施工企业的重点攻关课题。 解决检查井周围沉陷的质量缺陷关键在于明确标准、规范施工，强化管理。

对钢纤维掺量为0、1．5％、2．O％、2．5％、3．O％的圆柱体混凝土试件进行了等应变增量循环加卸荷试验，应变速率为10-3／s。试验结果表明，在试验开始的四次加卸载循环中，SFC25混凝土在各再加载点处的残余应变最小，其余的四种混凝土按钢纤维掺量的增加，残余应变依次减小。随后的试验中，五种混凝土的残余应变随钢纤维含量的增加而减小，各种钢纤维混凝土的总残余应变按钢纤维含量较依次减少0．0929％ 、O．095％ 、0．0355％ 、0．1469％。各加卸循环中的残余应变在前四次循环中增加较快，而随后的循环试验中增加不明显，基本保持在一定的数值。整个加卸载试验过程中，五种混凝土在各次循环中的残余应变随钢纤维含量的增加而降低。

本资料为：SL 547-2011 水工金属结构残余应力测试方法-X射线衍射法，内容详实，可供参考。

采用有限元软件ANSYS对该装置节点进行了模拟仿真，分析了该锚固节点的位移、等效应力、接触状态及摩擦应力等受力特征，并通过试验的方法研究了采用该装置加固后，钢梁的应变及挠度的变化情况，并与同等工况下有限元软件MIDAS/Gen的模拟结果进行了对比分析。研究结果表明，该装置安全有效，可以应用于钢梁加固中的锚固连接

对消除负压的原理及几种方法的形式和特点作了论述

我国目前实行分时电价，就是在 每一天内不同的时段分别实行不同的 电价。一般分为高峰、低谷和平段这三个时间段；还有个别城市在高峰段中 还多划分出了一个尖峰时段。时间段的划分各大电网和地区不尽相同。目的 是控制电网在用电高峰期间的用电负荷，鼓励用电户在低谷时用电。

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种不同污泥（活性污泥、厌氧污泥、干活性污泥、干厌氧污泥）对染料阳离子嫩黄X-4GL的吸附， 并考察了胞 外聚合物(EPS)在此过程中所起的作用。结果表明四种污泥对阳离子嫩黄的吸附在90min内基本达到平衡，干活性污泥的吸附 性能最好，干厌氧污泥的吸附性能最差， 污泥浓度为250 模型（R2为0.828～0.947）

摘要：为了检测烧毁混凝土使用小波时间频率技术，提出了冲击回波方法。其研究的目的是找到冲击回声测试的反应和火损伤之间的相互关系