【湖南】高速公路通信系统设计施工图

内容简介 本项目路线全长约107公里，全线为四车道高速公路，行车速度为80km/h，6处互通立交。 机电系统包括监控、收费、通信系统、供配电照明（包括隧道照明）、隧道运营通风系统。本投标人提供包括设计、供货、运输、交付、安装、开通、测试、试运行、培训、文件和24个月免费缺陷责任期等全套服务。 （投标文件）

1）认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对,要求全体施工技术人员全面了解设计意图，当设计文件与现场实际情况差别较大，需要变更时及时办理设计变更手续；

本工程为外场设备基础的施工，我单位计划整个工期为1个月，工程施工采用分级施工和交叉施工办法，整个工程分为以下几个阶段： （1）基础施工 1.外场基础制作准备阶段：所有外场设备基础位置现场考察，设计施工工艺、施工方案；熟悉施工图纸并与联合设计图纸比对，对于有差异及影响设备安装效果的地点进行确认，并提出修改方案； 2.基础坑开挖：本次施工涉及车辆检测器基础1处、摄像机基础3处、悬臂式可变情报板1处,由于个设备基础位置分散，为保证工程质量，我公司计划每天开挖基础坑不低于一处； 3.基础坑夯实：在基础开挖的同时，即可进行基础坑硬化平整，受基础坑开挖速度制约，随基础开挖完成后进行； 4.绑扎钢筋笼、定位法兰盘:严格按照设计文件对钢筋笼进行绑扎，焊接。定位法兰盘四角水平≯0.6mm，预埋管敷设到位； 5.支模、浇注砼：使用内部光滑平整的模板，安装牢固；浇注砼时使用振动棒震动均匀，防止出现气泡； 6. 基础养护：基础浇注完毕后，每天上路巡查，给基础外部浇水及使用遮盖物保证基础水分不快速流失，防止基础外部出现裂痕

本文档为：高速公路供电照明系统施工组织设计。内容详实，可供参考。

本合同段为xx至xx高速公路项目第11段，位于湘西自治州花垣县境内，起于花垣县排碧乡红英村K30＋400，终于花垣县麻栗场镇新科村K34+800，全长4.4km。本合同段属山原地貌，沿线山峦重叠，地形起伏较大，地面高程一般为545～850m，山体坡度多在150～300之间，沿线沟谷纵横交错，坡面上植被不发育，主要为低矮灌木及蕨类植物，山坡上堆积物主要为新近形成的坡积物。路线走向一般与沟谷走向大角度相交，沟谷一般切割教浅，沟谷内及低洼地带农田广步。受地形限制现场布置较为困难。本合同主要不良地质现象为软土。沿线软土分布共4处，长度一般为38～91m，厚度及埋深均小于3m，类型为粘性土，系冲洪积成因。本合同的主要工程量有：路基土方19.1029万m3；石方33.6204 m3；防护、排水圬工1.794万m3；大桥667.5m/1座，通涵930.7m/16道；分离式隧道1150/1座；分离式立体交叉1处；通道10座。

高速公路通信设施是本公路交通工程设施的重要组成部分，为公路管理运营部门以及收费、监控等系统提供可靠的通信服务，是保障高速公路网安全、通畅、高效运营及现代化交通管理的必要手段。 　　通信系统主要包括：光缆传输、程控交换、通信电源、隧道紧急电话及广播等组成的。通信管道设计内容含主线通信管道横断面图设计；局前通信管道平面图设计；通信管道过明涵设计；通信管道过桥设计；通信管道过门架基础设计；通信管道过中央隔离带紧急开口设计；各类人孔及手孔设计。 　　…… 　　监控通信分中心安装ASON智能STM-16等级2.5Gb/s光网络设备，xx监控通信分中心ASON智能光网络设备按ADM配置，ADM具有4路相互独立的STM-4光接口。干线ASON智能光网络设备STM-16光传输设备光接口采用1+1保护，以提高其可靠性。区间接入网采用光综合业务接入网设备。即在通信分中心设综合业务接入网光线路终端（OLT），在各无人站设光网络单元（ONU）。本路段共设置OLT（光线路终端）设备1套，ONU（光网络单元）设备5套。本工程的光综合业务接入网采用内置式ASON智能光网络设备，采用STM-4光同步传输系统，要求设备有平滑的升级到STM-16的能力。监控通信分中心设置一套综合网管设备，负责本路段干线SDH传输系统及综合业务接入网的配置管理、维护管理、传输管理、告警管理、测试管理、环境电源管理等。高速公路设置一台程控数字交换机。 　　…… 　　通信管道：过桥管箱采用玻璃钢管箱，玻璃钢管箱为4米普通管箱。外场设备过路横埋管设计容量一般为φ100焊接钢管，φ100钢管外径114mm、壁厚4mm。共设置3种人孔和1种手孔。过路横埋管道路基挖沟深不小于0.70 米。局前通信管道路基挖沟深 0.75 米～0.8 米。管道设计基本容量为8孔φ40/33塑料硅管。 　　…… 　

位置：湖南
编制时间：2010
隧道所处的地质条件：土质隧道
隧道所在的位置：山岭隧道
隧道的用途分类：交通隧道

资料目录 隧道建筑限界及内轮廓设计图（一） 隧道建筑限界及内轮廓设计图（二） 隧道建筑限界及内轮廓设计图（三） 人行横洞建筑限界及内轮廓设计图 xx端洞口平面布置图 隧道XX端左线洞门设计图 隧道xx左线洞口开挖防护设计图（一） 隧道xx左线洞口开挖防护设计图（二） 隧道xx左线成洞面开挖防护设计图 XX隧道XX左线成洞面开挖防护设计图 隧道xx端右线洞门设计图 隧道xx右线洞口开挖防护设计图（一） xx隧道xx端右线洞口开挖防护设计图（二） xx隧道xx端右线成洞面开挖防护设计图 XX隧道XX端右线成洞面开挖防护设计图 xx隧道xx端洞门设计图（一） xx隧道xx端洞门设计图（二） xx隧道xx端左线洞口开挖防护设计图 xx隧道xx端左线成洞面防护设计图 xx坳隧道XX端左线洞口护拱设计图 XX隧道XX端左线洞门钢筋设计图 XX隧道XX端右线洞口开挖防护设计图 XX坳隧道XX端右线成洞面防护设计图 XX坳隧道XX端右线洞口套拱设计图 XX隧道XX端右线洞门配筋设计图 XX隧道削竹式洞门结构设计图（一） XX隧道削竹式洞门结构设计图（二） XX隧道明洞回填防护设计图 ZK43+130～ZK43+150地表处理设计图（一） ZK43+130～ZK43+150地表处理设计图（二） ZK43+130～ZK43+150段抗滑桩设计图(一） ZK43+130～ZK43+150段抗滑桩设计图(二） ZK43+130～ZK43+150段抗滑桩设计图(三） ZK43+130～ZK43+150段洞口桩板墙设计图 SM-a(明洞）衬砌设计图 SM-a（明洞）衬砌配筋设计图 SF-Va复合衬砌设计图 SF-Va复合衬砌配筋设计图 SF-Va复合衬砌钢支撑设计图 SF-Vb复合衬砌设计图 SF-Vb复合衬砌配筋设计图 SF-Vb复合衬砌钢支撑设计图 SF-IVb复合衬砌设计图 SF-IVb复合衬砌钢支撑设计图（一） SF-IVb复合衬砌钢支撑设计图（二） SF-IVc复合衬砌设计图 SF-IVc复合衬砌钢支撑设计图（一） SF-IVc复合衬砌钢支撑设计图（二） SF-Ⅲ复合衬砌设计图 SX-Va复合衬砌设计图 SX-Va复合衬砌配筋设计图 SX-Va复合衬砌钢支撑设计图 SX-IVa复合衬砌设计图 SX-IVa复合衬砌钢支撑设计图 SX-IVb复合衬砌设计图 SX-IVb复合衬砌钢支撑设计图（一） SX-IVb复合衬砌钢支撑设计图（二） SX-Ⅲ复合衬砌设计图 洞口长管棚设计图 SF-Va复合衬砌辅助施工设计图 SF-Vb复合衬砌辅助施工设计图 SF-IVb复合衬砌辅助施工设计图 V级围岩小净距衬砌辅助施工设计图 IV级围岩小净距衬砌辅助施工设计图 人行横洞布置图 人行横洞衬砌设计图（一） 人行横洞衬砌设计图（二） 人行横洞门设计图 人行横洞口衬砌加强设计图 隧道排水平面布置图 隧道复合衬砌防、排水设计图（一） 隧道复合衬砌、排水设计图（二） 隧道复合衬砌防、排水设计图（三） 隧道变形缝、施工缝设计图（一） 隧道变形缝、施工缝设计图（二） 隧道管沟布置图 路面边水沟及沉砂井设计图 路基侧向盲沟设计图 路基侧向盲沟检查井设计图（一） 路基侧向盲沟检查井设计图（二） 洞口横向截水沟设计图 隧道防水板施工工艺图 Ω弹簧排水管施工工艺要求 电缆沟、消防沟设计图（一） 电缆沟、消防沟设计图（二） 洞口手孔井设计图（一） 洞口手孔井设计图（二） 超前预注浆堵水预案设计图 隧道紧急预案设计图 洞口段施工工序设计图 V级围岩地段施工工序设计图 V级围岩小净距段施工工序设计图 V级围岩复合衬砌侧导坑设计图 IV级围岩地段施工工序设计图 Ⅳ级围岩小净距段施工工序设计图 锚杆细部构造图 隧道衬砌预留注浆孔设计图1 隧道施工监控量测设计图（一） 隧道施工监控量测设计图（二） 隧道施工监控量测设计图（三） 隧道施工监控量测方案图（四） 隧道超前地质预报方案图 隧道路面结构设计图（一） 隧道路面结构设计图（二） 隧道路面结构设计图（三） 内部装修设计图 预留洞室平面布置图 预留洞室平面布置图 隧道射流风机悬挂布置图 风机悬挂衬砌钢筋布置图 风机悬挂段衬砌钢筋布置图 射流风机安装预埋件构造图 射流风机安装预埋件构造图 风机供电预埋管图 风机供电预埋管图 风机配电箱预留洞室及预埋管线图 风机配电箱预留洞室及预埋管线图 风机、照明、监控配电箱洞室配筋设计图 照明配电箱预留洞室及预埋管线图 照明配电箱预留洞室及预埋管线图 人行横洞照明预埋管线图 人行横通防火门预留洞室及预埋管线图 人行横通防火门预留洞室及预埋管线图 隧道洞口电缆管道设计图 隧道洞口电缆管道设计图 预埋接线盒设计图 消火栓预留洞室设计图 消火栓预留洞室配筋设计图 行人横洞下消防过水管沟设计图 行人横洞下消防过水管沟设计图

本项目路线起于xx市xx区建新农场十大队，沿S306右侧西行，在建新垸（蓄洪垸）内布线，经建新农场，跨华洪运河后进入钱粮湖北皖（蓄洪垸），往西经xx镇、xx镇、xx镇，跨花容河后进入护城大垸（重点堤垸），然后路线向西绕过华容县城规划的马鞍新区路线转向南经白鹤、甘洋、益群，在双堤村、欧家洲折向西，穿越安和垸（蓄洪垸）、南县境育乐垸（重点堤垸）、南鼎垸（蓄洪垸）、和康垸（蓄洪垸）、安乡境安化垸（蓄洪垸）、安昌垸（蓄洪垸）、跨虎渡河后进入安尤垸（重点堤垸），经黄泥湖跨松滋河进入安保垸，经蒿子港北侧跨灃水进入鼎城区，然后路线经西洞庭农场于黄公嘴跨哑河至周家店园艺场，然后经瓦屋挡走老王庙跨越西洋陂水库，在经陂堰水库上游、xx至终点xx与xx高速公路交叉，路线全长140.860km。 本合同段为XX合同段,路线起于xx镇xx村，桩号K16+621.500，终于三封寺镇官堰村，桩号K26+827.920，全长10.206km。

湖南省衡阳至南岳高速公路土建工程第3合同段位于衡阳市的衡山县、衡阳县及石鼓区境内，起于衡山县萱洲镇里石村（K16+000），经神屋、九渡铺，沿G107东侧布线，经白鹭坳设置白鹭坳停车场，经樟木市，终于石鼓区松木乡三里村（K28+000），路线全长11.914km，包括路基、路面底基层、桥涵、交叉等工程项目。

1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。 2、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规范》、《公路技术管理规程》、《公路工程质量检验评定标准》及施工图设计。 3、坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。

本工程是##省##至##高速公路xx合同段，为##界##梯田连接线，起点为LAK0+000，位于##县X057与S225交叉口，沿线经过整个##镇，终止于本合同段##村终点LAK11+460，与第二十合同段的起点相接。本标段路线全长11.459km。

1、分项工程质量验收合格率达100%，确保部优，争创国优，铸造品牌工程。 2、隧道工程及黄莲洞大桥工程争创单项部优工程。

为了了解地层注浆特性，检验本次滑坡注浆处治所设参数的正确性以及能否达到预计的注浆效果，应先期进行注浆试验，并以试验成果修正注浆设计方案。

待处治的滑坡位于湖南省某高速公路第5标K20+800～K20+ 935段左侧，南北向长约65m左右，东西向顺路线长度达135m，平面上呈弧形，前后缘高差达22m。

本资料为机场高速公路供电照明系统，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

目录 第一章 供配电系统.............................................................. 3 第1节 设计原则............................................................ 3 第2节 负荷分类............................................................ 3 第3节 变电所.............................................................. 4 第4节 供电线路及接地...................................................... 5 第二章 照明系统................................................................ 6 第1节 设计原则............................................................ 7 第2节 照明标准............................................................ 7 第3节 照明方式............................................................ 8 第4节 照明控制............................................................ 8 第5节 灯具及光源.......................................................... 9 第6节 灯杆................................................................ 9 第7节 高杆灯的升降机构................................................... 10 第8节 电气系统........................................................... 10 第三章 特点................................................................... 11 第四章 体会................................................................... 11

南京机场高速公路作为重要用电负荷单位，全线共设有花神庙露天变电站一座，四号路互通立交、禄口互通立交、主线收费站变电所三座，其中四号路互通立交变电所通过高压电缆对花神庙露天变电站供电。全线变电所均采用10kV 外供电，高供高计，其所有用电均由江宁县供电局统筹解决

沈丹高速公路施工组织设计.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。本合同段路堤施工数量大，总填方量为136万方，由于路堤存在沉降和稳定问题，特别是高路堤可能发生的稳定性问题，要求其施工质量高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，从而保证路基的稳定性与耐久性。

陕西省西安至咸阳段高速公路施工组织设计，主要涉及工程类型为桥梁、路基、涵洞、互通等。

潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。

本合同段包括路基土石方、特大、大、中、小桥涵、通道桥、防护工程、排水工程等工程。 其中包括主线桥1座、匝道桥11座（大桥7座，中桥4座）、中桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座以及原沈山高速公路改扩建的中桥1座、小桥1座、公公分离式桥1座、通道桥3座，涵洞工程包括圆管涵2道、沈山高速公路加长箱涵1道及圆管涵6道。

某段至周口高速公路是河南省内一段，该项目为河南省运输干线之一，是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。

二连浩特至广州(简称“二广”)高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横”中的第6纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，设九嶷山特长隧道从湖南进入广东境内，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南端与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接，全长约167.8km。

本工程为某高速公路土建1合同段，全标段位于保山市龙陵县，主线大部分位于龙江乡硝塘村，互通立交位于镇安镇小田坝村。本合同段起讫桩号为AK0+000～K3+727.69，全长4.38798km（其中主线桩号为K1+390.95～K3+727.69，长2336.74m；小田坝互通立交共5条匝道长7244.88m）。

本拓宽工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉的沽渚枢纽处，起始桩号为K60+600，并与杭甬拓宽一期相接

安徽某高速公路施工组织设计A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

济祁高速公路施工组织设计 实施性施工组织设计。利辛至淮南段。

荷泽某高速公路施工组织设计，可以参看本文编制投标的方案部分

全长11.082公里。本合同段有大桥一座，桥孔布置为17X25m预应力砼T梁，下部为灌注桩基础，柱式桥墩，肋板式桥台；中桥一座K28+726，为3X16m预应力砼空心板桥；涵洞17道，结构型式为跨径4米钢筋砼盖板涵，和跨径4米、5米石拱涵；通道17座，上部结构形式为跨径8米钢筋砼实心板和跨径10米、13米、16米预应力砼空心板

京平高速公路（机场南线高速公路～市界）起点位于六环路xx交，横跨北京市xx、xx两区，终点为北京市xx区xx东南的xx，北京市与天津市的交界线，与xx高速公路延长线相接，全长约52.83km。 本标段为第xx标段，起止桩号为K26+280～K30+800，长4.52km。沿线分别与早立庄现况道路（宽7m）、小宋各庄干渠、鱼塘、地方路1、现况云马路（宽5.5m）、地方路2、马坊铁路（二股线）、现况密三路（宽41.3m）相交。 本标段在道路桩号K26+952.3处与现况早立庄地方道路相交，现况早立庄道路全宽7m，京平高速路北侧现况路为土路，南侧为沥青道路。施工时在与现况路相交处新建早立庄通道桥，早立庄通道桥桥梁全长18.04m，与京平高速公路路基同宽为26m；本标段在道路桩号K27+115.8处跨现况小宋各庄干渠，小宋各庄干渠在相交处为不规则断面，且与主路相交角度较小，施工时整治河道并做改移，整治后的小宋各庄干渠顶宽30m，渠底宽10m，为梯形断面，在改移后的位置新建小宋各庄干渠桥，桥梁全长52.04m，桥梁与京平高速公路路基同宽为26m；道路在经过K27+170～K27+570、K27+720～K27+950、K28+150～K28+660处为鱼塘，需换填处理；地方路1位于京平高速主路K27+500～27+780北侧，现状路为土路，改建为砂石路，改建长度为300m；京平高速路在桩号K28+302.3处上跨云马路，现况云马路路面宽5.5m，施工时新建云马路立交，桥梁全长66.04m，宽度与京平高速路基同宽26m；地方路2位于京平高速主路K29+000南侧，现状为土路，改建为砂石路改建长度为30m；密三路互通式立交桥位于京平高速公路桩号K29+952.86处，上跨马坊铁路、现状密三路，密三路互通式立交桥包括主线桥、B、C、D、E匝道桥和A匝道通道桥及立交范围内地方路1、地方路2改造，其中主线桥全长992.488m，桥梁在立交范围内为变宽段。 工程施工主要内容包括：密三路互通式立交桥1座（主线，A、B、C、D、E匝道）、小宋各庄干渠桥、云马路分离式立交桥、早立庄通道桥、京平路道路工程、5条地方道路改造工程及排水工程等。

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中盖梁共 123片：规格分别：A型 12.050m×2.000m；B型11.850m×2.900m；C型12.050m×2.450m，16.758m×2.560m；D型12.050m×2.450m；E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼结构，具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》。

一、概 述 　　 本项目为某地区高速公路一段设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 　　全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。 　　该段路线全场长2.960公里，全线挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3，防护工程 m3，路面 m3，大桥252米/1座，涵洞5 道，互通立交1座，占地235.4 亩，全线设有配套交通工程及沿线设施。总预算5592.8844万元，平均每公里1889.488万元。 　　二、路 线 　　 1、平面线形设计 　　本项目平面线形设计的基本思路是：处理好高速公路与地方道路的交叉关系，使路线与既有景观协调一致；处理好高速公路与当地水库的关系，重视路线位置与水库库位的选择，将路线景观与防洪统一协调；处理好路线线位与地方城镇的关系，使高速公路的修建能更方便的为当地地方经济服务；处理互通立交与上下高速的关系，更有利方便群众，减小拆迁的干扰。 　　全线以曲线为主，极大限度的顺应地形条件，满足大型规划项目的布局情况；灵活地掌握线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续均衡，以保证行车的安全和舒适。 　　本路段内共设3个交点，平曲线半径分布在410～500之间，曲线均是顺应山坡布设。均按照《公路工程技术标准》要求都设有缓和曲线，最小缓和曲线长度150米。全线平曲线最小半径410米，共1处，最大半径500米，共1处。曲线间最小直线长度160米。 　　2、纵断面线形设计 　　本路段纵断面线形设计的基本思路是：纵断面设计中，本着保护自然环境的设计理念，尽量使路线顺应自然地形的起伏；充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系，处理好上跨或下穿的关系；尽量控制路基填土高度，以减小拆迁占地；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。 　　本路段最大纵坡2.3％，最小纵坡0.35％，最小坡长为200米。6处竖曲线中：3个为凸形，最小半径7000米，大于《公路工程技术标准》规定一般最小值4500米；3个为凹形，最小半径4500，大于《公路工程技术标准》规定一般最小值3000米。 　　

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

xx至xx高速公路是xx省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕xx”公路网主骨架的重要路段，同时也是交通部规划的国家重点干线公路网布局中东营至香港(口岸)公路的重要组成部分。本工程北接京沪(京福)、xx绕城高速公路、南连日照至东明高速公路。它的建设对完善xx省高速公路网，充分发挥路网整体功能，加强国家重点干线公路网建设具有重要的促进作用；它的建设将为鲁西南地区与省会xx和东部沿海地区之间提供一条快速、安全、畅通、经济的通道，较大地改善该地区的交通条件及投资环境，有力促进社会经济发展。 xx高速公路起于xx市xx区xx店镇的xx北，与xx绕城高速公路南段相接，途经xx市长清区、平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县、梁山县、嘉祥县，xx市郓城县、巨野县，止于xx市巨野县王官屯，在日照至东明高速公路K320附近与之相连，全长153.591公里。

xx至xx段高速公路是国家高速公路网中xx至xx高速公路的组成路段，也是xx省高速公路网规划的“五纵五横三环四连”骨架干线公路横2的组成路段，东起在建的xx至xx高速公路终点xx市，西止吉蒙交界的xx，接内蒙古规划建设的xx村至xx高速公路，是xx省的“十一五”重点建设项目。

郑州至石人山高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路，北起郑州，向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等地，直至石人山风景区。该公路先后连接郑州市西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连呼和浩特至广州国家高速公路等多条干线公路，为完善河南省干线公路网，沟通河南省高速公路的连接，打通我省中部与豫西南地区的交通往来，带动区域的经济发展，都具有重要意义。 郑州至石人山高速公路是河南省规划的重要干线公路之一，在区域路网中有着重要的地位。 本项目高速公路全线长182.22公里。其中郑州境38.33公里，许昌境43.45公里，平顶山境100.44公里。 本标段为该项目的第15合同段，位于平顶山郏县王集乡、堂街镇镜内，线路起讫桩号K97+550～K101＋750，全长4.2km ，其中：路基填方39.1万方；北汝河特大桥一座，1027.6m，桥梁基础为钻孔灌注柱，上部结构为预应力先简支后连续箱梁;分离式立交２座，272.5m ;上跨天桥一座，207.3m ;盖板涵３道，94.4横延米；通道涵７道，203.6横延米；排水边沟6213.7 m；防护工程拱形骨架2613m3 ，三维网格护坡21514m2。

某高速公路投标施工组织设计

公路X同位于xx市xx镇境内，起讫桩号为K12+000-K17+550，路线全长5.550km。本合同段属山岭重丘区，地形复杂，且起伏变化较大。附近道路四通八达，交通运输条件良好。 本路段按高速公路四车道标准设计，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26.0米，设计荷载采用汽车-超20级，验算荷载为挂车—120，设计洪水频率特大桥为1/300，大中桥为1/100。

高速公路A4标位于xx市xx县xx镇和xx乡境内，呈南北走向。起讫桩号为K9＋450～K15＋590。路线全长6.14km，自xx村起，途经xx村、xx村、xx村、xx砖瓦厂、xx村到xx村止。 本标段共设置大中小桥及分离立交（上跨）各一座，桥梁全长431.2m；通道10道（其中利用桥孔3道），涵洞20道，渡槽1座；路基填方41.6万m3，挖方10.3万m3；30cm二灰土底基层14．85万m2，20cm二灰碎石基层6.5万m2，30cm二灰碎石基层7万m2

高速公路北段是312国道（连云港至霍尔果斯）主干线的重要组成路段，是国家现划在2000年前重点建设的“两纵两横”国道主干线中东西大通的部分。也是xx省境内的重要路段。其建设对解决西安过境交通，缓解xx城市道路交通拥挤状况，以及对推动xx社会经济的发展，皆有着极其重要的意义。