交通枢纽地区电视台大楼室内施工图（含效果及3Dmax模型）

框剪结构交通枢纽幕墙工程施工图2020 幕墙面板材料：玻璃幕墙,金属幕墙,石材幕墙,其他 玻璃幕墙：明框,点支承 本工程为框架剪力墙结构幕墙工程施工图，最高标高106.6m，设计范围：明框玻璃、铝锥芯航空板、石材幕墙、铝合金百叶窗、点式玻璃幕墙，设计年限25年

内容简介 图纸包括： 　　绿化给水图、绿化配置图、苗木表、园建总平面大样、总平面布灯。 　　5个CAD文件。

本资料为城市综合交通枢纽改造提升工程详细设计施工图，内容包括：标线设计图；丰谷收费站标线设计图；车行道横向减速标线设计图；路面宽度渐变段标线设计图；防撞筒设计图；立面标记设计图等，值得参考下载。

交通包括进站道路和公交枢纽站（含站区道路、地上建筑物、地下通廊）两部分。总占地面积12884m2。

中国浙江电视台新大楼工程位于本市西湖区莫干山路111号，省广电厅大院内东南角处。本工程地下二层（地下一层另含夹层），地上二十一层（不包括机房、水箱层）。建筑物1~9轴长53m，六层以上缩至34.19m；建筑物宽33.60m。工程总建筑面积约2.67万平方米，建筑檐口高度87m，水箱顶高度94m，屋面天线桅杆基础面标高103m。

中国浙江电视台新大楼工程位于本市西湖区莫干山路111号，省广电厅大院内东南角处。本工程地下二层（地下一层另含夹层），地上二十一层（不包括机房、水箱层）。建筑物1~9轴长53m，六层以上缩至34.19m；建筑物宽33.60m。工程总建筑面积约2.67万平方米，建筑檐口高度87m，水箱顶高度94m，屋面天线桅杆基础面标高103m。

浙江某电视台新大楼施工方案，中国浙江电视台新大楼工程位于本市西湖区莫干山路111号，省广电厅大院内东南角处。本工程地下二层（地下一层另含夹层），地上二十一层（不包括机房、水箱层）。

浙江电视台新大楼施工方案浙江电视台新大楼施工方案浙江电视台新大楼施工方案

中国浙江电视台新大楼工程位于本市西湖区莫干山路111号，省广电厅大院内东南角处。本工程地下二层（地下一层另含夹层），地上二十一层（不包括机房、水箱层）。建筑物1~9轴长53m，六层以上缩至34.19m；建筑物宽33.60m。工程总建筑面积约2.67万平方米，建筑檐口高度87m，水箱顶高度94m，屋面天线桅杆基础面标高103m。 本工程地下二层为汽车停车库，地下一层为自行车停车库，并设夹层作为管道层。底层为大堂。2~6层集中了演播厅、录音室、配音室、串播室、播控中心等具有较高声学要求及电视工艺要求的技术用房。7~21层为办公用房、大小会议室和活动用房。大楼内设五部电梯、一部自动扶梯。

电视台新大楼工程位于本市西湖区莫干山路 111 号，省广电厅大 院内东南角处。本工程地下二层（地下一层另含夹层），地上二十一 层（不包括机房、水箱层）。建筑物1~9轴长53m，六层以上缩至34.19m； 建筑物宽 33.60m。工程总建筑面积约 2.67 万平方米，建筑檐口高度 87m，水箱顶高度 94m，屋面天线桅杆基础面标高 103m。

中国浙江电视台新大楼工程位于本市西湖区莫干山路111号，省广电厅大院内东南角处。

本工程地下二层为汽车停车库，地下一层为自行车停车库，并设夹层作为管道层。底层为大堂。2~6层集中了演播厅、录音室、配音室、串播室、播控中心等具有较高声学要求及电视工艺要求的技术用房。7~21层为办公用房、大小会议室和活动用房。大楼内设五部电梯、一部自动扶梯。

我公司决定成立以公司副总经理、总工程师陈玉跃为总指挥、分公司副经理、高级工程师张持平为副总指挥的工程指挥部。对本工程进行全面的指挥和协调。 项目经理部在工程指挥部的领导下开展工作。由张先进工程师担任项目经理。张先进同志是国家一级项目经理，曾担任浙江省广电中心广播制作楼工程的项目经理，该工程被杭州市质量监督站评为优良工程，各项声学指标经测试完全达到设计要求，受到建设单位高度评价。该项目经理部组成人员技术力量雄厚，施工实践经验丰富，具有强烈的创名牌工程的质量意识。他们经过多年的团结协作，配合默契，具有很强的凝聚力，善于打硬仗，有深基础和高层建筑施工的成熟经验。

公交交通枢纽和商业TOD工程--暖通，功能主要为公交交通枢纽和商业，总建筑面积：20630.38平方米；其中地上建筑面积：13886.64平方米，地下建筑面积：6743.74平方米；消防建筑高度：36.7米。设计说明 暖通通风布置图 防排烟设计图等，内容详实，可供参考。

本建筑为崇明新城交通枢纽总平面图，包含总平面图，欢迎下载

本资料为崇明新城交通枢纽总平面图，包含总平面图，欢迎下载

我公司决定成立以公司副总经理、总工程师陈玉跃为总指挥、分公司副经理、高级工程师张持平为副总指挥的工程指挥部。对本工程进行全面的指挥和协调。

本工程地下二层为汽车停车库，地下一层为自行车停车库，并设夹层作为管道层。底层为大堂。2~6层集中了演播厅、录音室、配音室、串播室、播控中心等具有较高声学要求及电视工艺要求的技术用房。7~21层为办公用房、大小会议室和活动用房。大楼内设五部电梯、一部自动扶梯。

中国浙江电视台新大楼工程位于本市西湖区莫干山路111号，省广电厅大院内东南角处。本工程地下二层（地下一层另含夹层），地上二十一层（不包括机房、水箱层）。建筑物1~9轴长53m，六层以上缩至34.19m；建筑物宽33.60m。工程总建筑面积约2.67万平方米，建筑檐口高度87m，水箱顶高度94m，屋面天线桅杆基础面标高103m。

底层层高为6m，2~6层层高4.20~4.50m不等，7~20层层高除11层为4m外，均为3.80m，21层层高为4.90m。 桩基采用大直径钻孔灌注桩，地下室为箱形基础。上部结构为框架剪力墙结构。 本工程由杭州市建筑设计研究院设计。桩基、基坑围护施工图，及建筑平、立、剖面图已经出图。 本工程由浙江省工程咨询公司监理。 现场三通一平已经完成。施工道路已通至现场，施工用电和施工用水均已接至现场，其中施工用电为315KVA。

以天津某交通枢纽工程为例,通过基坑开挖过程中水平支撑结构板内力、围护结构及墙后土体水平位移实测 资料分析,得出了逆作法异于顺作法的变化规律,由分析结果可知逆作法位移小的特点,为类似工程提供参考。[ 关 键词] 深基坑; 逆作法; 监测分析

上海综合交通枢纽是将高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，枢纽区域内的水系整治工程是为了满足枢纽建设布置的要求、确保区域防汛排涝的安全、改善区域内水质和生态环境的重大工程。枢纽范围内整治河道总长22.081km，涉及的河道有北潢泾、华漕港、张正浦、潘龙港、许浦、新角浦、周家浜、规划一号河、规划二号河、规划三号河十条。水系整治工程施工规划首先保证整个交通枢纽建设进展的要求，同时还要保证枢纽地区汛期防汛排涝的安全。结合现场施工动迁的具体情况，当前先对规划二号河的工程进行施工组织安排，并对后续可能开展的工程作好施工准备，严格按照业主指定的时间完成规划二号河的施工任务，同时保持整个河道整治工程的连续性，为全面按期完

上海****综合交通枢纽按目前设计规划主要由西航站楼、交通中心、磁悬浮车站、高速铁路战和东广场组成。 图2.1-1、上海****综合交通枢纽建筑平面布置图 上海****综合交通枢纽工程磁浮****站部分位于交通枢纽工程中部，是****综合交通枢纽的重要组成部分。主体尺寸为172m×180m，结构通长不设缝，如下图2.1-2所示。结构总体对称布置。磁浮****站结构地下一层，地上8层，下部为钢筋混凝土框架结构，上部为钢结构框架，抗震等级为一级。预应力主要分布于底部三层，且均为有粘结预应力框架主梁。 本工程－0.700m、12.050m及24.150m标高预应力混凝土大跨度框架主、次梁均采用后张有粘结预应力形式，跨度主要为13.8米、15.9米和18米。12.050m及24.150m标高板中布置无粘结温度筋，为便于施工，板内预应力钢筋张拉端、固定端可互换。本工程预应力筋主要分

xx新城xx站交通枢纽工程（含配套地下空间）位于xx新城中心区（一期）北部，新城城市景观示范区，城区主要干道xx大道的尽端，毗邻xx，紧邻联系xx中心城的轨道交通16号线xx新城站。地下空间环绕xx新城站呈东西向对称布置

工程建设规模为26万平方米，包括A、B、C、D四个塔楼，裙楼和地下三层连为一个整体。A塔楼从地下二层起与B、C、D区域分开，地上18层，标高59.55米，又称为T4塔楼，主要为办公楼；B、C、D区域塔楼从地下三层至地上六层裙楼连为一个整体，座落在B、C、D区域裙房上的三幢塔楼地上23层（包括裙房层数），标高99.15米，又称为T3、T2、T1塔楼。工程地下二、三层为设备用房、车库，地下一层为超市，地上六层裙楼为31.25米高的商业用房，7-22层主要为办公用房。

中国浙江电视台新大楼工程位于本市西湖区莫干山路111号，省广电厅大院内东南角处。本工程地下二层（地下一层另含夹层），地上二十一层（不包括机房、水箱层）。建筑物1~9轴长53m，六层以上缩至34.19m；建筑物宽33.60m。工程总建筑面积约2.67万平方米，建筑檐口高度87m，水箱顶高度94m，屋面天线桅杆基础面标高103m。 本工程地下二层为汽车停车库，地下一层为自行车停车库，并设夹层作为管道层。底层为大堂。2~6层集中了演播厅、录音室、配音室、串播室、播控中心等具有较高声学要求及电视工艺要求的技术用房。7~21层为办公用房、大小会议室和活动用房。大楼内设五部电梯、一部自动扶梯。 底层层高为6m，2~6层层高4.20~4.50m不等，7~20层层高除11层为4m外，均为3.80m，21层层高为4.90m。 桩基采用大直径钻孔灌注桩，地下室为箱形基础。上部结构为框架剪力墙结构。 本工程由杭州市建筑设计研究院设计。桩基、基坑围护施工图，及建筑平、立、剖面图已经出图。 本工程由浙江省工程咨询公司监理。 现场三通一平已经完成。施工道路已通至现场，施工用电和施工用水均已接至现场，其中施工用电为315KVA。

电视台新大楼工程施工组织设计 电视台新大楼工程施工组织设计 电视台新大楼工程施工组织设计

某电视台新大楼工程施工方案，中国浙江电视台新大楼工程位于本市西湖区莫干山路111号，省广电厅大院内东南角处。本工程地下二层（地下一层另含夹层），地上二十一层（不包括机房、水箱层）

某电视台新大楼施工组织设计方案某电视台新大楼施工组织设计方案

大型交通枢纽天津火车站模型

大型汽车站交通枢纽模型

四惠交通枢纽主体结构基坑开挖方案，包括工程概况，实施部署，施工准备，施工方法等

新城交通场站建设枢纽设计方案，整套完整的方案设计，符合交通设计人员的合理化需要

内容简介 本工程建设规模为26万平方米，包括A、B、C、D四个塔楼，裙楼和地下三层连为一个整体。A塔楼从地下二层起与B、C、D区域分开，地上18层，标高59.55米，又称为T4塔楼，主要为办公楼；B、C、D区域塔楼从地下三层至地上六层裙楼连为一个整体，座落在B、C、D区域裙房上的三幢塔楼地上23层（包括裙房层数），标高99.15米，又称为T3、T2、T1塔楼。工程地下二、三层为设备用房、车库，地下一层为超市，地上六层裙楼为31.25米高的商业用房，7-22层主要为办公用房 施工范围：电力照明系统、防雷接地及安全保护、综合布线系统、有线电视系统、安全防范系统、电气消防系统、制冷系统、供热系统、空调系统、通风系统、排烟风系统、给水系统、中水系统、排水系统、 冷却循环系统、开水系统等。

天津某交通枢纽基坑位于闹市区,集中了铁路、地 铁2 ,3 ,9 号线的换乘站。此工程地下三层, 基底深 2510m,基坑开挖面积约为260m ×70m。采用盖挖逆作 法施工,结构水平梁板代替水平支撑,结构底设中间桩 柱,柱下的工程桩在施工期间作为抗压桩,在使用期间 作为抗拔桩。工程位于天津软土地区,地层主要为第四系全新统粘土、粉质粘土、粉土和淤泥等,地下水位 埋深平均115m。

xx新城xx站交通枢纽工程（含配套地下空间）位于xx新城中心区（一期）北部，新城城市景观示范区，城区主要干道xx大道的尽端，毗邻xx，紧邻联系xx中心城的轨道交通16号线xx新城站。地下空间环绕xx新城站呈东西向对称布置 主要建设内容为二层配套地下空间及人行通道、轨交换乘与地面交通枢纽的垂直交通联系、防灾疏散出入口、风井等，基坑埋深约11.0m，地下建筑面积约71303㎡； 本试桩工程采用钻孔灌注桩，分为四个区域，按桩型分类有SZ1、SZ2、SZ3和SZ4共计4种桩型： （1）试桩SZ1、锚桩MZ1桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-51.0米，为Φ800常规等截面钻孔灌注桩； （2）试桩SZ2桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850单次扩底抗拔桩； （3）试桩SZ3桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850双次扩底抗拔桩； （4）试桩SZ4桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850侧壁后注浆单次扩底抗拔桩； （5）试桩MZ2桩身混凝土强度等级为水下C30，桩底标高为：-42.0米，为Φ850单次扩底抗拔桩；

本工程总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。本工程南广场地下停车场为地下一层，层高9.3m，换乘大厅两侧局部设有夹层，换乘大厅至广场地面10.8m，局部夹层层高4.1～5.2m，轨道交通预留空间位于南广场地下停车库及公共换乘空间下层，为地下二层，局部地下三层，地上建筑最大高度10.8m。