设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)
道路等级:二级公路;设计行车速度:60公里/小时;汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;设计洪水频率:P=1%,洪水位161.21米;通航等级:Ⅶ(2)级,净宽36米,净高4.5米;最高通航水位按5年一遇洪水频率,高程为155.52米;桥面横坡:行车道双向2.0%,人行道单向1%;桥面布置:总宽18米,双向4车道;断面组成为:1.75(人行道及栏杆)+ 14.5(路缘带、机动车道)+1.75(人行道及栏杆);最大纵坡:0.5%。桥梁全长349米。平面位于直线段及缓和曲线上,纵面位于R=20000米,T=100米,E=0.25米的凸形竖曲线及其直坡段内。桥位所处航道技术等级为Ⅶ(2)级,单孔双向通航净高4.5米,净宽36米,设计最高通航水位采用洪水重现期5年一遇的洪水位155.52米。
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桥梁总体设计:本桥共分为两联,桥跨组成为 (30+52.5+85+52.5)米+ (4×30)米;其中第一联为主桥,上部结构均采用30+52.5+85+52.5米的预应力混凝土变截面连续箱梁,第二联为引桥,上部结构采用4×30米的预应力混凝土等截面连续箱梁,三向预应力体系。主桥桥墩墩身采用钢筋混凝土实体墩、(方)柱式墩,埋置式桥台、U型台;明挖扩大基础、钻孔灌注桩基础。箱梁顶采用双向坡,横坡与路拱同坡,为2%,箱梁顶宽1800cm,底宽900cm,悬臂宽450cm;支点处梁高中心高度518cm,底板厚度140cm;跨中梁高268cm,底板厚度32cm;箱梁1~11号段采用变截面,梁高及底板厚度均按1.8次抛物线渐变。引桥箱梁顶宽1800cm,底宽1200cm,悬臂宽300cm,箱梁中心高度178cm,顶底板厚度25cm;腹板靠近边支点处加厚为80cm,渐变段长度4m,其余区域腹板厚度采用50cm。
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工程地质:桥位处分布的地层主要为耕土①、第四系冲洪积成因(Q4al+pl)的粉质粘土①、粉土②、卵石③,下伏基岩为板溪群拱洞组(Ptbg)千枚岩④、⑤、⑥
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工程材料:混凝土采用C55、C50、C40、C40、C25。M7.5浆砌片石:锥坡护坡、锥坡裙墙。采用高强低松弛预应力钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,直径为15.20mm。普通钢筋采用HRB400级钢筋。
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共计206张,设计于2013年
【广西】30+52.5+85+52.5米预应力连续箱梁桥施工图206张(等截面变截面 三向预应力)-图一
【广西】30+52.5+85+52.5米预应力连续箱梁桥施工图206张(等截面变截面 三向预应力)-图二
内容简介 塔式高层一梯三北梯户型图(86/90/87)——1个CAD 总开间X进深:25.6X15.3米。 户型面积: B1——三室二厅一卫,105.47平方米 B2——二室二厅一卫,85.4平方米
内容简介 板式多层一梯两户户型
本资料共包含cad文件2份,水库安全鉴定论证报告一份。图纸包含:安全鉴定图基本图1份(含cad图15张)、水库安全鉴定渗流、稳定计算(报告附图)。最大坝高20m。设计单位:广西南宁水利电力设计院。