某地小型人行悬索桥设计施工全套图纸

1.工程概况

此公园人行天桥是进入公园南大门的一座景观桥梁，为满足公园高标准、高品位的规划格局，经多轮方案比选，确定采用自锚式悬索桥方案，跨径组合为25+70+25m，桥宽8m，主桥两端采用螺旋扶梯，桥塔处设置四个观景平台。

2.主要设计技术标准

1、桥面宽度根据桥梁总体要求进行布置。从经济性和适用性考虑，并考虑吊索的设置宽度，确定桥宽为8m，即0.75m（吊索锚固带）+0.25m（栏杆）+6.0m（人行道）+0.25m（栏杆）+0.75m（吊索锚固带）。2、扶梯宽度根据桥梁总体要求进行布置。从经济性和适用性考虑，确定扶梯宽为3.5m。3、通航技术标准该桥所处的xx航道是跨省市主干航道苏申内港线的重要组成部分。经上海市航务管理处批准确定通航净宽为≥40m，上底宽≥30m，通航净空顶面标高≥8.8m；两岸航道控制线各为10.0m；河道常水位在2.5~3.0m左右，xx防洪标高4.5m。4、设计荷载人群-4.0KN/m2。

5、抗震标准

设计地震烈度为7度，重要性修正系数采用1.3。

3.编制时间

2003年9月完成初步设计。

1、 工程概况 　　1.1工程位置及建设意义：人行景观桥悬索桥位于北京顺义城北潮白河某支流上是两岸连接的人行桥，此桥建成为2008年北京奥运举办增添首都风彩的景观桥。 　　1.2工程规模及形式： 　　1.2.1建筑概况： 　　本工程占地面积共约800平，桥长度120米，桥宽5米，桥面坡度2.56%，半坡长70.4米，中间拱高1.488米。本工程桥面，为双体箱形钢结构钢悬索承重。主索两端汇合一点固定，主缆正中与桥面两边平行。 　　1.2.2 结构概况： 　　本桥结构为板焊接箱型组合，内设九道隔板，由十道腹板与上下翼缘板连接。由十一段、三条，高强螺栓及焊接连成整体，箱型截面高度0.600米.桥面两端支座到桥中心间由悬索塔吊索控制。总重约 350吨。桥梁焊接钢板采用Q235B，桥面、底面钢板采用24mm，腹板、隔板钢板采用20mm。二道防腐底漆，二道面漆。总厚度不大于210ｕｍ。 　　1.3桥塔： 　　为两根梭形柱汇成人字形承载主索，拉、压力，因此本工程只能先施工桥面。然后施工索具成所需形状。 　　1.4自然条件和技术经济条件： 　　1.4.1自然条件：桥位处地貌较复杂，两端为居住区，地表水丰富。 　　（1）工程地质：河床原老旧堆积河床，泥较深，两岸树木需移植。 　　（2）气候：四季分明，风沙强长伴有扬沙天气。施工期降水集中，易出现暴雨造成夏涝，晴天气温偏高，最高气温达41度。 　　（3）技术经济条件：工程用电：柴油发电机组，需燃油及燥音防护，交通运输距主路较近，运输比较方便。 　

建造精美小型悬索桥

本资料为70米跨径人行悬索桥工程施工图纸，其包含的内容为吊桥平面图，刚性栏杆大样图，横断面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共分为A、B两个合同段，我项目承担A合同段工程，包括南岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。

深圳坪地镇铁桥-66m人行悬索桥 铁桥，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，构造图图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

重庆市XX人行悬索桥位于**库区，是连接重庆XX乡于贵州省XX乡的交通人行通道。人行悬索桥设计全长172.42m，桥面宽度3 m.桥跨结构布置为7.6+1×120.0+2×20 m。设计荷载为人群荷载3.5KN/m2.,地震设防烈度为Ⅵ度。结构形式：上部：7.6 m简支钢筋混凝土板梁（XX侧边跨）+120 m悬索梁（主跨）+2×20 m简支预应力混凝土板梁（XX乡侧边跨）。桥面横梁为20a工字钢，纵梁为10号工字钢，纵梁顶面铺设8 mm厚钢板，钢板上铺设D8定型钢筋网片及5mm厚混凝土。下部：桥台为埋置式桥台，钻孔桩基础；桥墩采用桩柱式，桩径直径为1.5 m.其中两个主塔各增设一个承台。

钢筋结构人行桥梁悬索桥

榔坪隧道进口施工便道布置图 　　榔坪隧道进口出渣便道、Ⅰ区场地布置平面图 　　Ⅰ区场地布置图 　　榔坪隧道出口施工便道及Ⅱ、Ⅲ区场地布置平面图 　　Ⅱ区场地布置图 　　Ⅲ区场地布置图 　　斜拉桥恩施侧（Ⅳ区）场地布置图 　　Ⅳ区场地布置平面图 　　宜昌侧T梁预制场布置平面图 　　恩施侧T梁预制场布置图 　　恩施侧钢管桩支撑龙门轨道布置图 　　宜昌侧龙门吊构造造图 　　恩施侧龙门吊构造图 　　引桥墩盖梁支架图 　　过渡墩墩帽支架图 　　边跨现浇段支架图 　　索塔下横梁支架图 　　索塔上横梁支架图 　　主梁0＃块现浇支架图 　　牵引式挂篮横断面图 　　牵引式挂篮侧面图 　　

内容简介 自锚式悬索桥是一种古老的桥型，它不同于一般的悬索桥，它的主缆直接锚固在加劲梁的梁端，由主梁直接承受主缆中的水平拉力，不需要庞大的锚碇，这给不方便建造锚碇的地方修建悬索桥提供了一种解决方法。 工法特点 1、与传统自锚式悬索桥只对吊索张拉相比较，索力及梁体线形更容易控制。 2、每束主缆、每根吊索钢绞线一次张拉到位，不进行调索，保证了缆索张拉中不受损伤，增强了缆索的耐久性和安全性。 3、施工方法简便，工艺可直接采用预应力施工的“双控法”控制。 适用范围 本工法适用于自锚式悬索桥上部索结构的施工，对于其它形式的索桥具有一定的借鉴意义。 施工工艺 （一）工艺原理 分批张拉主缆、吊索，每批先张拉吊索，吊索的张拉力先由其外套钢管承受压力来平衡，即先将吊索产生的拉力存储于吊索外套钢管；然后张拉主缆，通过主缆外套索箍将吊索钢管的压力释放，转换成主缆、吊索之间力的平衡。

本工程为南汊悬索桥缆索系统设计图，包含立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

设计新颖景区悬索桥的SU模型

本资料为：深圳坪地镇铁桥-66m人行悬索桥铁桥施工图，包括：轴立面图，剖面图等仅供参考。

本桥为跨度为170m的悬索吊桥图，含平面图、立面图、索塔、吊索、吊梁详图。

自锚式悬索桥的特点与计算.

本资料为悬索桥的特点及其悬吊系统的养护，因地制宜仅供参考。

柔性的悬索在均布荷载作用下，为抛物线形。悬索的承载原理，功能等价于同等跨径的简支梁。在集中荷载作用时，悬索的变形很大，为满足行车需要，需要通过桥面加劲梁来分布荷载，弯矩由桥面加劲梁来承担，悬索的变形与桥面加劲梁相同。

横空江河的悬索桥的SU模型

采用三跨自锚式悬索桥。跨径组合为75+180+75m，全长330m，桥梁全宽42.0m。主梁采用两侧单箱单室混凝土箱梁，主梁之间用横梁搭桥面板。主梁标准梁高2.32米，在桥塔处加高到5m，在梁端加高为3m。主塔为钢筋砼结构，塔高44.1m，采用线型流畅的半弓形主塔，造型新颖、别致。

本图纸为深圳坪地镇铁桥-66m人行悬索桥设计cad全套建筑施工图（含设计说明）；包括：设计说明、图纸目录、平面图、1-2轴立面图、1-1剖面图、楼梯平面大样图、花槽断面大样图、桥面板平面发一条、柱顶面平面图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m

本资料为悬索桥技术施工流程CAD设计节点详图，图纸包括：悬索桥总体布置图，悬索桥、排架及基础结构图，悬索桥排架、排架基础配筋图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

丹巴县某大桥位于大渡河源头500米处，某大桥的建设对于丹巴城市建设起着举足轻重的作用，美丽的丹巴拥有誉为东方金字塔的某古碉建筑群及有着天下第一古镇之称的甲居藏寨，为著名的旅游胜地。城市要发展，道路须先行，某大桥的修建将为丹巴城市规划、发展，为开发丹巴旅游提供一个更加广阔的空间。 某大桥为悬索桥，单跨120m，桥梁全长147.135m。起点与省道211线相接，终点止于某位置，距离某乡3000米左右。

本图纸为：某地区悬索桥125+125m独塔路桥图纸，内容包括：桥面系设计图，吊杆明细表，锚碇台盖板钢筋布置图等内容，内容详实，可供参考。

本资料为悬索桥主缆防护施工工艺初探，因地制宜仅供参考。。

包含几何非线性分析中的悬链线索单位、施工过程模拟的跌算方法、实例分析，可供参考。

包含上部结构的施工方法、鞍座架设、猫道架设施工、主缆架设施工、钢梁建设、体系转换、安全质量措施，可供参考.

包含基础理论、工程背景、施工控制的实施过程，内容详尽，可供参考。

本资料为悬索桥的构造、计算理论与施工方法，共56页。 悬索桥的历史是古老的。早期热带原始人利用森林中的藤、竹、树茎做成悬式桥以渡小溪，使用的悬索有竖直的，斜拉的，或者两者混合的。婆罗洲、老挝、爪哇原始藤竹桥，都是早期悬索桥的雏形。 目录： 悬索桥的构造 悬索桥计算理论 悬索桥施工

本资料为：大跨度悬索桥缆索吊装施工工法，内容详实，可供下载参考。

本资料为：悬索桥的构造、计算理论与施工方法，内容详实，可供下载参考

自锚式悬索桥防雷接地施工图CAD，包括防雷接地平面布置图 北引桥防雷引下线安装图 南引桥防雷引下线安装图

斜拉桥的主梁与拉索，悬索桥的锚碇、主缆与加劲梁

1-49m悬索桥！包含平面位置图，带计算书！可供参考下载。

2）本桥采用无支架缆索吊装施工斜拉扣挂悬拼施工工艺，拟采用两套主索系统抬吊，其中每一套主索为7直径50密封钢丝绳,每套设计吊重为65吨，因此总设计吊重为130吨。 　　3）拱肋扣索拟采用钢铰线，主扣塔均采用N型万能杆件拼装而成. 　　4）两岸主地锚、扣地锚均采用重力式地锚。其中主地锚位桥轴线上、扣地锚位于拱轴线上。 　　5）钢管拱肋拟在工厂加工制作，然后通过船运至索道下或陆上平板车运至塔架前起吊就位，横梁及车道板拟于现场预制再装上平移平车横移到相应的位置，然后再通缆索系统起吊运输。 　　6）主塔位于2#墩边的地面上、中塔位于9#墩顶、萧山岸主塔位于16#墩边的地面上。 　　

一般要求， 索塔，斜拉桥的主梁与拉索