本桥上部结构为3×30m预应力混凝土连续T梁刚构。下部构造：桥墩采用双柱墩配桩基础，桥台采用重力式U台配扩大基础或桩基础。桥墩全部为固结墩。
【湖北】3×30m预应力混凝土连续T梁刚构桥设计图纸-图一
【湖北】3×30m预应力混凝土连续T梁刚构桥设计图纸-图二
【湖北】3×30m预应力混凝土连续T梁刚构桥设计图纸-图三
【湖北】3×30m预应力混凝土连续T梁刚构桥设计图纸-图四
【湖北】3×30m预应力混凝土连续T梁刚构桥设计图纸-图五
【湖北】3×30m预应力混凝土连续T梁刚构桥设计图纸-图六
本设计图为4×30mT梁引桥，桥宽20.5m，下部结构为钻孔灌注桩基础
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技术标准：
1）设计荷载：主桥及跨堤桥改造后为公路-Ⅰ级，引桥维持原汽车-超20 级，挂车-120 不变；
2）桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+19.5+0.5m（防撞护栏），全宽20.5m；
3）设计通航：Ⅲ级通航标准，净宽40m，净高8m，最高通航水位28.37m，即维持原设计指标不变；
4）地震动峰值加速度：0.05g（对应地震基本烈度Ⅵ度）；
5)铺装层：主、引桥原设计均为10cmC40 防水混凝土；改造后主桥以及跨堤桥为：5cm 高强改性沥青AC13+5cmAC16（SBS 改性）+防水层;
改造后引桥为：5cm 高强改性沥青AC13+防水层+7cm 厚C40 防水混凝土。
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设计于2015年，共12张pdf格式设计图。
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
