路段全长9440米,路幅26米,设计行车速度主线为40km/h。本次设计中交通标志种类有:道路指示标志、车道指示标志、限速标志、慢行标志、道路变窄标志和掉头标志等。
交通标志支持方式主要有悬臂式、立柱式和附着式。标志结构设计风速为22m/s。标志板背面铆接滑动槽铝,滑动模铝内装有滑动螺栓,标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接。交通标志采用钻石级反光膜。指路标志中标明道路行驶方向。
交通信号灯、人行横道灯、倒计时显示器信号灯杆等组成交通信号系统。交叉口安装信号灯,支路口采用右进右出的方式组织交通。电子警察和电视监控采用高清设备,电子警察单独立杆。信号灯电源必须采用24小时电源,信号机为42路以上输出信号机,电控柜为不锈钢电控柜,信号灯信号线为KVV4×2.5带铠分色单芯实线,人行道灯信号线为KVV3×2.5带铠分色单芯实线,电控柜的位置以及预埋管线的设置应结合交叉口路灯管线的设置,电控柜的位置应避免干扰驾驶员的视线,电控柜基础埋设应高出地面0.5米。桥梁进口道适当位置设置限高门架……共计49张CAD,设计于2013年
9440米时速40km/h市政道路交通工程设计施工图-图一
9440米时速40km/h市政道路交通工程设计施工图-图二
9440米时速40km/h市政道路交通工程设计施工图-图三
9440米时速40km/h市政道路交通工程设计施工图-图四
9440米时速40km/h市政道路交通工程设计施工图-图五
9440米时速40km/h市政道路交通工程设计施工图-图六
板涵施工图。跨径2×4.00米。 板涵上部结构为现浇实心盖板,下部结构为水泥混凝土挡墙,整板基础。在盖板上做道路结构层。 施工要点: (1) 台后填土应待涵盖板强度达到100%后方可施工. (2) 台后填土宜采用透水性材料,不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。 (3) 台后回填底层先抛30cm大块料,稳压后,分层回填厚度2米的碎砖,分层压实,每层压实厚度不大于20cm,其上用6%石灰土,压实度满足路床顶面以下0~80cm≥95%,80cm以下≥93%的要求。 (4) 为使基础与墙身紧密结合,在基础砼浇筑时预埋连接钢筋. 图纸内容: 板涵平面位置图 板涵平面图 板涵横断面图 涵口立面图 板涵基础钢筋横断面图 板涵基础钢筋表 钢筋混凝土盖板构造图 混凝土盖板钢筋表 栏杆构造图 …… 共计9张
1.道路等级:城市支路;计算行车速度:30Km/h;设计荷载:公路-Ⅱ级;桥长57.08米,桥面宽度:全桥宽20.7m;通航等级:无通航要求,梁底最低标高按不小于3.2m考虑;断面形式:0.35m(栏杆)+3.5m(人行道)+13.0m(车行道)+3.5m(人行道)+0.35m(栏杆)。桥上纵坡:同道路纵坡i1=0.421%;i2=-0.467%;桥面横坡:车行道单向1.5%(向外),人行道1.5%(向内);
2.桥梁为预应力混凝土后张法空心板桥,跨径布置16+20+16m,共一联。桥梁横断面与道路断面保持一致。上部为16m、20m后张法预应力混凝土空心板,预制安装施工。16m板高80cm,20m板高90cm,宽度中板为124cm,边板1为149.5cm(外侧悬挑25cm)。空心板横向设铰缝。顶面设10cm水泥混凝土整体化现浇层,并布置纵横间距为10cm的φ10(HRB335)级钢筋网,以加强整体性。桥墩处纵向采用桥面连续,以增加行车平顺性。桥墩采用桩柱式桥墩,桥台桩径:120cm。桥墩设4根D=1.0m墩柱,下接D=1.2m钻孔灌注桩;桥台采用桩接盖梁桥台。桥台设4根D=1.0m钻孔桩。台后设锥坡及搭板。内力计算采用平面杆系有限元程序,荷载横向分配系数采用铰接板法计算,台帽梁按平面刚架计算。……共计84张,设计于2010年
采用的主要技术标准: 道路等级:城市Ⅱ级支路; 沥青砼路面设计年限:15年; 荷载标准:路面轴载标准BZZ-100KN,地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载; 道路横坡度:1.5%(双向),人行道横坡:2%(向内); 抗震设防烈度:7度,设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为: 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石(5%)+15cm水泥稳定碎石(3%)+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验,车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31(1/100mm),第二层路面顶面弯沉值不得大于35(1/100mm),第三层路面顶面弯沉值不得大于40(1/100mm),第一层基层顶面弯沉值不得大于49(1/100mm),第二层基层顶面弯沉值不得大于162(1/100mm),路基顶面弯沉值不得大于231(1/100mm)。 各沥青层之间加铺粘层沥青,沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
采用的主要技术标准: 道路等级:城市Ⅱ级支路; 沥青砼路面设计年限:15年; 荷载标准:路面轴载标准BZZ-100KN,地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载; 道路横坡度:1.5%(双向),人行道横坡:2%(向内); 抗震设防烈度:7度,设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为: 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石(5%)+15cm水泥稳定碎石(3%)+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验,车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31(1/100mm),第二层路面顶面弯沉值不得大于35(1/100mm),第三层路面顶面弯沉值不得大于40(1/100mm),第一层基层顶面弯沉值不得大于49(1/100mm),第二层基层顶面弯沉值不得大于162(1/100mm),路基顶面弯沉值不得大于231(1/100mm)。 各沥青层之间加铺粘层沥青,沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
本图用于路口及路段人行横道处设置缘石坡道情况,残疾人以及其他非机动车过街使用。在人行横道与缘石坡道处不得设雨水口,如有冲突,可稍微移动缘石坡道的位置或雨水口的的位置以错开。缘石坡道处车行道、非机动车道、人行道的路面结构及做法与路段上相同。缘石坡道用人行道砖铺砌,路面结构组合与人行道相同;坡面转折处人行道砖须切割齐整……含交叉口三面坡缘石坡道平面布置示意图(一)、A大样图、1-1剖面图、2-2断图图、隔离桩立面图、隔离桩平面图……共计1张
道路等级:城市次干路; 计算行车速度:一般路段为40km/h,交叉口设计行车速度为20~30km/h。 路面结构计算标准轴载为BZZ-100; 道路标准断面宽28米,由西至东布置为4m(人行道)+20m(车行道)+4m(人行道)。 …… 共65张
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